【龙虎网报道】9月22日无车日之际，南京新街口地区将不允许私家进入。可就是在这一“禁私”的核心区域，公交线路却越来越难进入，公交站点也在减少中，因为新街口北站这种单边站点的存在，两个公交站点之间达到1.2公里，不少居民反映，乘坐公交车的半径拉大，出行极为不便。

　　事例一：哪个站都很远

　　在管家桥上班的柳先生自从28路公交车线路调整后，就不时的上班迟到。因为以前在管家桥停靠的28路，现在改走新街口南站了，这样不论柳先生在珠江路站下车，还是在新街口南站下车，走到单位的时间都要20分钟以上。“珠江路和新街口南站之间明明是两站路的距离，为什么东侧有新街口北站，靠近我们单位的西侧就没有呢?”柳先生对此很是郁闷。

　　事例二：上个班真不易

　　住在慈悲社附近的张小姐，每天要坐33路去雨花台那边上班，她说：“如果走得慢，走到新街口南站或者珠江路站，至少要花25分钟”，和她一样，明华新村、沈单人巷、慈悲社这二带的居民如果想坐上南北向的多条公交线路，都要走这么久的路。“之前还有个34路终点站在管家桥，现在连34路也调走了。”张小姐这样诉说她、的感受。

　　新街口北站是个“单边站”

　　“这是典型的单边站点”，南京市公交总公司营运处负责人说，一般来说，公交站点的设置都是成对的，两个站点分别是上行站和下行站，上行站是进城方向的站，相反，下行站就是出主城方向的站点，新街口北站缺少的就是道路西侧的下行站点，无法成对，变成了单边站。

　　“从目前的设置来看，东侧的新街口北站和西侧大洋百货前的新街口南站成了一对。”南京市公交总公司营运。处负责人指出。但新街口南站东西两侧本身，是成对存在的，北站已经“单身”十多年，南京市公交总公司第四客运部陈少清经理说，西侧的新街口北站还没撤销时是34路、28路、老35路(中央门到新街口)的公交车等线路的终点站，这些线路的公交车在这里停靠后，都接着在新街口转盘调头返回。

　　“西侧的新街口北站消失都快有10年的时间了，当时因为客流量较大，就撤销了这一站点，改到与它平行的管家桥。”南京市客运管理处交科科长刘正直表示。“当时新街口北站有个天桥，因为34路等当时过了新街口转盘就掉头，所以乘客完全可以过天桥到对面坐车。”南京市市政公用局公用一处负责人称。

　　新设的北极会堂站只进了一条公交线

　　南京客管处公交科刘正直科长还说“其实北极会堂目前也是典型的单边站点，虽然目前3路在太平南路往鼓楼方向已经有了一个停靠站，但这个站无法满足多条线路的停靠，这等于北极会堂仍是单边站”。

　　“其实18路、4路、51路、52路等绕着行驶的线路，其实也是单边站点。”南京市公交总公司营运处负责人指出。

　　他们为新街口北站“结拌”出主意

　　南京中北巴士公司营运部门负责人

　　考虑到道路畅通，可以将北站恢复为港湾式车站将人行道和车行道合二为一，这样公交车辆的停靠不会影响到其他车辆的通行。

　　市民张女士

　　如果觉得16路、35路、38路等十几条长线全部停靠会造成交通拥堵，可以考虑像珠江路那样，将西侧的新街口南站一分为二，新街口邮局旁边的站点可只留一两条线路停靠。

　　南京公交总公司

　　像新街口北站这样缺失的公交站点，可以借助公交专用道的设置，比如学习昆明，将公交专用道设在马路中间，公交站点就设在公交专用道上。