【龙虎网报道】龙蟠中路公交专用道运行已近４个月。经管理部门测算，专用道上公交车时速已从１５公里上升到了２５公里。为让更多市民享受到“公交优先”带来的便捷，年内我市计划再建４条公交专用道，以形成快速网。目前初步方案已定，上报待批。

　　公交专用道上时速提高３５％以上

　　我市在龙蟠中路上开通的首条双向公交专用道，南起通济门、北到北京东路，全程５公里左右，每天有１６条公交线路、４００多辆公交车通行。

　　５８路公交线从王家湾到红花村，全长１３．５公里，是完整行驶该公交专用道的线路之一。据这条线驾驶员介绍，开通专用道之前，５８路公交车平峰时跑完全程需要１个半小时，高峰时则需要２个小时。但走专用道，全程仅需４８分钟，可节约近一半的时间。

　　据市政部门介绍，除龙蟠中路双向公交专用道外，目前我市还有２６条设置在单行线上的逆向公交专用道。调查发现，在专用道上行驶的公交车，要比普通车道上正向行驶的公交车速度快３５％。

　　龙蟠中路专用道将延至南京站

　　“龙蟠中路公交专用道开通后，公交车行驶速度提升，但由于这条道仅是公交运行线路中的一段，还是无法更好地满足市民快速出行的需求。”市公交总公司运营处副处长任志和说。

　　据了解，目前公交车在龙蟠中路上行驶较为畅通，但早高峰行至太平门、新庄等交通节点时，拥堵较为严重。如果将公交专用道延伸，公交出行速度还将大幅提升。

　　在管理部门提交的４条公交专用道建设初步方案中，记者了解到，年内计划建设的建宁路公交专用道（大桥南路—南京站），全长４．１公里，将可打通金桥市场、四平路广场等地段的拥堵节点；龙蟠路公交专用道（太平门—南京站），全长４．３公里，将可打通太平门、新庄等地段的拥堵节点。这两条公交专用道建成后，将与龙蟠中路公交专用道串联，有望延至南京站，最终到大桥南路，形成１３．４公里的公交专用道。

　　中央路—中央北路设置专用道

　　此外，我市还计划建的两条公交专用道，分别是中央路—中央北路公交专用道（五塘广场—中央门立交—鼓楼）和江东路公交专用道（水西门大街—三汊河桥南端）。

　　据了解，中央路—中央北路是我市车流量最大的交通主动脉之一，有１８条线路、近３００辆公交车在此运行。由于道路较为拥堵，早高峰时速仅１３—１４公里。如该路段双向公交专用车道顺利开通，公交车在平峰时段时速可提高５公里左右，高峰时段时速可提高２公里左右，市民等车、乘车时间可减少约１／３。

　　对于计划中的江东路公交专用道，目前水西门大街—三汊河桥南段部分道路的两侧已设置了两条辅道，可供公交车专用，并配备了公交港湾式站台。待完善配套设置后，即可开通双向公交专用道。

　　公交专用道将成网成片

　　规划的４条公交专用道如期建成后，我市将拥有５条双向公交专用道。根据我市公交优先发展３年计划，明后两年还将再建１０条公交专用道，并使之成网成片（详见示意图），网络化的快速道将可最大限度地满足市民出行要求。

　　根据我市公交发展“十一五”规划中设计的４条快速公交线为：水西门大街—升州路—建康路—大光路；雨花南路—双龙街—天元路；定淮门大街—模范马路—玄武大道；龙蟠路—北安门街—御道街—大明路。