【龙虎网报道】上周三下午３点，记者来到快速内环北线新模范马路与虎踞北路的古平岗立交工地，当时的地表温度已经超过了４０摄氏度，但建设者们依然奋战在施工第一线。记者在现场了解到，井上作业的建设者们，汗水已经完全湿透衣衫，而井下的建设者们，却要在地下１０多米不到１０摄氏度的环境中作业。
　　
　　夫妻搭档，２０天挖出挖孔桩
　　
　　快速内环北线二期工程建设在新模范马路与虎踞北路将实现高架桥立交互通，负责这一标段建设的南京建工集团路桥公司工程师孙锦妹说，快速内环北线在水佐岗西侧出地面，再以六车道高架桥的形式在现有虎踞路高架下跨越虎踞路，同时，这两座高架桥将实现由东向南和由南向东两条道路的互通。在建设高架桥过程中，需要在施工工地打下１００多个挖孔桩，这些洞深达２０多米，将直接探到岩石层，为高架桥灌注钢筋水泥桥墩提供支撑。孙锦妹说，由于水佐岗地区地下多属于风化岩层，非常坚硬，采用机械施工需要灌注大量泥浆，同时会带来巨大的噪音污染，因此在施工中采用了传统的人工挖掘方式。
　　
　　风化岩非常坚硬，很难挖，需要拿风镐一点一点凿开坚石，再用铁锨掏出来。在施工现场，记者透过直径１．５米的洞口往下张望，发现深不见底，施工人员小刘告诉记者，他和妻子小沈已经在施工现场工作了近一个月，每天只能挖出３个立方的土量，一个深２１米的坑需要挖上２０多天。小刘说，在地下１０多米的洞中作业，温度还不到１０摄氏度，即便穿上雨衣，地下水滴到身上还是非常冷，而遇到地下有水溢出的时候，全身就会冻得发抖。而小刘的妻子小沈，则在井口负责用电动轱辘往外送土方。小沈说，即便有遮阳伞的防护，还是热得汗流浃背。据了解，在古平岗立交工地，像小刘和小沈这样的夫妻搭档还有十多对，眼下，每一对夫妻都在负责一个挖孔桩。
　　
　　避开中午，建设工地部署防高温
　　
　　下午４点半，内环北线建设工地上送来了一大桶绿豆汤，正在干活的建设者们停下手中的活拿起杯子喝了个痛快。市建工集团路桥公司项目副经理张来文说，目前，建设者食堂、厕所、宿舍分开，宿舍是清一色的活动房，每张床吊着一台微风扇，还配备了纯净水。为了保证建设者的营养和体力，他们还做到了中晚两餐有肉，并给每个建设者配备了防暑降温药。指挥部要求各项目单位安排防暑资金，还经常督查民工工作、起居情况。
　　
　　在现场一线指挥施工的施工队队长许武军说，他们要求每一位施工者在干活时自己判断自身适应能力，如果感觉不适，就停下来休息一会儿，再吃一些预防中暑的药品。虽然工期紧，但从７月开始，每天只安排早上７点到１０点上班，下午则从１６时工作到１９时，还取消了晚间工作时段。据了解，由于保障得力，整个内环北线工地上至今没有发生一起建设者中暑的事情。
　　
　　进展顺利，古平岗立交明年竣工
　　
　　南京市城建集团快速内环北线工程建设项目部副指挥长周永军介绍，目前，内环北线中山北路以东到玄武湖隧道出口段已经完成支护桩、工程桩等项目，首道圈梁与支撑也已经基本完成，并开挖了６万方土方，完成了约１５米长的主体结构，接下来将是大面积土方开挖阶段，预计今年１０月份完成土方开挖，今年年底前完成主体结构，明年１月份将恢复地面交通，７月１日竣工；中山北路以西到古平岗段正在进行前期拆迁工作。
　　
　　据介绍，如果工程进展顺利，整体工程将在明年７月与新模范马路快速化改造工程同步完工，建成后南京市井字形快速内环将实现无缝对接。本报记者秦宵喊本报通讯员宁建新