【龙虎网报道】昨在南通举行的全省高速公路建设大会上，新一轮的《江苏省高速公路网规划》(初步)绚丽亮相。记者了解到，到2015年，我省将建成“五纵九横五联”的19条主骨架高速路网和11条过江通道，高速公路通车里程将达到5200公里。届时，高速公路将连接全省所有县级及以上城市、重要机场、港口等，覆盖了现状人口10万以上的城镇，所有规划节点30分钟进入高速公路网，高速公路网面积密度为5.18公里/百平方公里，与发达国家大都市圈的水平相当；省会与各省辖市间、长三角区域主要城市间3小时即可到达，省内县或县级市间4小时到达，任意方向4小时过境，百姓出行将更为方便、快捷。

　　目前，首轮规划的12条高速公路主骨架中，还有宁常、镇溧等少数几个项目在建，在规划的5座过江通道中，还有苏通大桥在建。这些项目将分别在今明两年内画上句号，我省第一轮高速公路规划将提前完成。

　　疑问

　　我省高速公路是否已太超前

　　目前我省高速公路通车总里程居全国第二，密度居全国第一，达到每百平方公里3.27公里。有人认为，经过前面十多年的大规模推进，江苏高速公路建设已经超前，应该缓一缓了，例证就是苏北某些高速公路上车流量较低。

　　对这一问题，省交通厅厅长潘永和作了一番对比分析。他介绍说，目前，美国的高速公路网已连通了所有5万人口以上的城市，德国的高速公路网连通了所有5万人口以上的城市和90％不足5万人口的城市。而我省首轮高速公路规划只能覆盖80％的县级节点，即使新一轮规划的5200公里高速公路网在2015年左右建成后，也只能基本覆盖现状人口10万以上的城镇。因此，当前江苏高速公路主骨架虽已形成，但网络尚未完善，覆盖范围仍不够深入，路网整体效益还不能充分发挥，需要通过实施新一轮高速公路规划来进一步完善网络、提升效能。