【龙虎网报道】地铁二号线一期工程由河西南部的汪家村至马群镇，预计２００９年建成通车。未来的地铁二号线１９个站点如何与自行车、公交、小汽车和出租车“无缝对接”？近日出台的《南京市地铁二号线站点与地面交通一体化衔接设施规划》，首次对详情进行披露。

　　同向公交站最远８０米

　　南京市地铁二号线一期工程西起河西地区的汪家村，线路沿江东南路向北至江东门，转向水西门大街，经水西门大街向东折向莫愁湖公园西侧，从汉中西路向东穿过外秦淮河，经过汉中路、中山东路、宁杭公路至马群。

　　对于市民最关注的公交车换乘问题，记者获悉，根据规划，老城以外各站点周边的主要干道上，将尽量设置公交港湾车站。与此同时，与地铁线路相交的横向公交线路，其公交车站点与地铁出入口的距离控制在１００—３００米之内；与地铁线路同向的公交线路，其站点应靠近主要出入口，距离控制在５０—８０米以内。

　　另外，地铁站点出入口附近路段，都将设置即停即走的出租车停靠站，在老城以外地区地铁站点，停靠带客场地距离地铁站点出入口不超过１００米。

　　１９个站点都能停自行车

　　除了公交车和出租车，所有地铁站都将建设自行车停车场地，且自行车停车场离地铁出入口的距离，尽量控制在５０—８０米以内。

　　对于机动车换乘，主要是机动车停车场的建设，记者获悉，主要考虑在线路的两端，也就是东边的钟灵街站和马群站，以及西边的汪家村站、中和村站建设较大规模的停车场，其他地区，尤其是老城区，基本上不考虑机动车换乘。但是已经规划的停车场建议保留。

　　汉中门站移到虎踞路

　　记者看到，规划将地铁二号线的１９个站点，根据其所处区位、周边地区的用地性质以及各站点客流特征等因素，分成５大类。

　　其中，位于二号线线路起终点附近的，叫线路端点站；位于线路主要节点处，有大量的公交换乘客流的是中途节点站；位于老城边缘的称之为老城边缘站；老城内部的其它站点叫老城普通站；另外还有老城外围的其它站点，统称外围普通站。五大类站点根据实际情况，分别制定无缝对接的方式。

　　需要说明的是，在集庆门大街站、茶亭站、莫愁湖站点附近都规划新建一定规模的公交场站。老城内的新街口站、大行宫站和逸仙桥站，现有公交站点都不做调整。但是汉中门公交车站将向西移，南侧公交车辆在慢车道内停靠。汉中门站将在虎踞路上设置一个公交港湾车站，其他车站不做调整，在虎踞路建设一条地下过街通道，方便市民过街换乘。