【龙虎网报道】南起龙蟠中路天工苑，以隧道形式向北穿过北京东路、九华山、玄武湖，下穿玄武湖东西向隧道，连接新庄立交———城市快速内环东线的九华山隧道工程，２００５年９月３０日开通以来，质量、安全、消防、环保等各项指标全部符合设计要求，工程质量优良、运行状况良好，近日荣获国家“鲁班奖”。

　　据了解，九华山隧道工程全长２８８４米，是我国在穿越地面道路、山体断裂破碎带、明代古城墙、人防工程、玄武湖底以及既有湖底隧道等工程地质和周边环境复杂条件下修建的水下隧道。４４５米的山体暗挖段，地质条件极为复杂，围岩破碎，稳定性差，地下水丰富，隧道洞身位于地下水位以下。隧道口部段为强风化岩层和亚黏土层，北出口上方为明古城墙，南进口有两段下穿人防隧洞，隧道开挖极易引起明城墙和人防工程发生变形开裂。隧道建成后位于玄武湖湖底之下，其防水和结构耐久性也是工程难点之一。

　　面对几大施工技术难点，２００４年１０月１日隧道开工后，中铁十五局集团研究开发了包含十余项国内外先进新技术的“复杂环境下浅埋大跨双连拱隧道快速施工”综合成套技术，其中的隧道穿越明城墙控制爆破施工技术、水下隧道防水及结构耐久性控制技术、前馈式智能控制隧道通风系统等技术，经专家评审认定达到国内领先水平和国际先进水平。
　　仅用一年的时间，施工方就又好又快地完成了１５．５亿元的工程量。创造了南京城建史上的新纪录，创造了国内穿山穿湖城市隧道施工的新奇迹。