【龙虎网报道】“地铁施工风险很大，一个小闪失就会酿成大事故。”昨天上午9时，地铁施工管线安全协调会在地铁大厦20楼一间会议室召开，主持会议的市安监局副局长张斌杰开场就直奔主题，要求地铁施工各标段负责人谈问题，谈应对措施。

　　参加会议的地铁指挥部、供电、供水、城建、电信、移动等相关部门和地铁二号线各标段施工负责人你一言我一语地说起来。

　　“集庆门段前一阶段集中降雨，造成基坑大面积沉降20—30厘米。”中铁集团负责地铁二号线元通站至集庆门段建设，该公司负责人介绍，现在300米长基坑周边分布着煤气管道、自来水管和污水管线，特别是煤气管道由于地面沉降，管道容易发生破裂、泄漏现象。

　　张斌杰立即插话道：“对危险源有没有采取预防措施？有没有用仪器监测？有没有请港华燃气公司的人到工地到现场？”

　　这位负责人回答说：“已请燃气公司人来看过，对煤气管线做了标记，派人24小时值班巡检，并用仪器和雷达随时进行沉降观测。”

　　今年2月我市地铁施工中发生两起安全生产事故，都是因施工中地下自来水管漏水造成地面沉降。其中，负责汉中门至上海路段施工的是中隧集团公司，该公司何先彤说，4月9日右线恢复施工，左线隧道中还有淤泥30印多立方米，要清淤后才能恢复施工，现在已对地面沉降进行全线监测。

　　张斌杰问：“南京医科大学、省中医院马路上铺设钢板，车子开在上面安不安全？恢复施工后采取矿山法施工，每次装填炸药量有没有按规定操作？”

　　何先彤回答说，每天有专人对铺设钢板进行检查维护，地下隧道施工中炸药量严格按规定填放，确保万无一失。

　　市地铁建设处金华介绍，从今年4月开始，地铁施工安全协调会每月召开一次，昨天是首场。一是通报当月地铁施工情况，安排下一步工作，对已出现或可能出现的安全问题采取应对措施；二是加强对地铁分包工程施工单位的管理，把安全责任制落实到生产岗位和人头；三是要求地铁施工沿线的水、电、气以及建筑物产权单位及时向地铁施工单位提供准确的管线、房产等资料，供制定施工方案时参考；四是通过设立地铁施工安全信息员制度，对地铁施工中发现的安全事故及时上报分析。

　　张斌杰说，主城区内地质结构复杂，地下管线交叉纵横，再加上两旁高大建筑物，作业时稍有不慎就会拉断管线造成停水、停气、停电、停通讯等事故，严重的还会发生燃气燃烧爆炸、地面塌陷甚至造成建筑物倾斜等事故，责任重大，每月举行这样一次协调会，目的就是给地铁施工戴上安全“紧箍咒”，确保这项重点工程稳步推进，安全无事故。