【龙虎网报道】为期两天的沪蓉国道主干线南京长江第四大桥工程可行性研究报告审查会于昨日举行。会上专家组主推了南京长江四桥桥型方案为双塔三跨悬索桥，有关负责人表示，等审查结果在向国家发改委和交通部做汇报批复后，南京长江四桥将于今年年底正式开工，2011年建成后将与绕越高速公路构成南京完整的大外环交通网。

　　1420米南京首座悬索桥

　　南京长江四桥将起于宁通高速公路横梁镇以东，南接南京绕越高速东南段，全长28.11公里，其中跨江大桥长约6．3公里，桥宽33米，南北连接线长约21．7公里，全线将采用双向6车道高速公路标准设计，跨江大桥设计时速100公里，两岸连接线设计时速120公里，预计总投资63．11亿元。

　　在昨日的审查会之前的沦证预审阶段，中国交通部公路规划设计院共为南京长江四桥设计了4种桥型方案，后根据大桥选址附近水域航道情况和周边地区的地理条件，设计单位经桥隧比选主推了跨度为1420米的双塔三跨吊悬索桥方案。

　　据了解，目前南京二桥、三桥都是斜拉桥，因此南京长江四桥建立后将成为南京第一座悬索桥。

　　构成大外环

　　据了解，南京长江四桥是国家沪蓉国道主干线在南京过江的重要通道，也是1995年国务院批复的南京市城市总体规划中过江通道“五桥一隧”中的一桥。同时，长江四桥又是南京市绕越高速公路的重要组成部分，其与不久前通车的宁淮高速公路南京段(南京绕越公路西北段)，已经通车的南京长江三桥及连接线(南京绕越公路西南段)与在建的南京绕越高速公路东南段共同形成一个高速通道，这也意味着南京将出现真正意义上的“环”形交通网。

　　记者了解到，南京长江四桥没有6个立交互通：宁通路互通立交、浦仪路互通立交(预留)、沿江路互通立交、栖霞互通立交、仙林互通立交(预留)、麒麟互通立交。

　　关注文物、环境保护

　　在审查会上，文物部门提出长江四桥南北连接线途经多处文物遗址，江北连接线经过东沟、瓜埠、横梁地区，这些地方有多处汉墓，还有南接位置的栖霞区文物也比较集中，做好文物保护工作成为了建桥过程中考虑的必要因素。对此，南京市文物部门建议在四桥南北连接线路径确定后，将组织考古队，对沿线做进一步考古调查、勘探和发掘。

　　会上，环境保护部门也对长江四桥建设地附近生态情况做了保护要求。