【龙虎网报道】龙蟠中路恢复地面通车后，这个庞大的工程似乎也淡出了人们的视线，然而地底下每天却始终忙碌着，目前全线工程已经完成九成左右，4月上旬路面上最后几处围挡将全部拆除，“五一”前正式通车。即将建好的隧道和其他的有什么区别？开车进入后会觉得舒适吗？在工程人员带领下，昨天下午记者走进了刚刚完成的隧道“样板间”一探究竟。

　　通济门附近下隧道，往里走20多米就是“样板房”。柔和的白色墙壁，间或衬着些浅蓝、浅灰，这就是未来东线隧道全线的主色调。每一条隧道都有属于自己的色彩，似乎就跟标签一样，龙蟠中路隧道也不例外。可选择颜色却不那么简单。工程人员介绍，当初本想借鉴九华山隧道，使用天蓝色墙壁，可征求意见时有不少司机反映，这种颜色比较晃眼，不利于行车安全，后来经过论证使用了乳白色为主的色调。

　　下午3点多钟，几名工人正拿着喷枪，在隧道顶壁喷着黑黑的涂料，记者仔细观察，“样板间”顶部一点也不光滑，黑黑的，密密麻麻全是小坑，不禁觉得奇怪。工程人员见状解释说，以后隧道两端入口的顶就是这样了，表面坑坑洼洼是为了吸收噪音、涂料也采用了降噪涂料。“如果你细心的话看电影时就会发现，电影院墙壁和它一样，功能都是为了吸声。”工程人员解释，这也是当前比较先进的隧道降低噪音处理方式。

　　隧道里灯光很昏暗，可是没走多远，眼前豁然开朗。原来隧道顶竟有一排天井，光线从上面透进来把方圆几米照得亮堂堂的。“不要小看这些天井，他可是这段隧道内世界独有的排风技术。”工程人员自豪地说，隧道的通风是世界性难题。但这一难题在龙蟠中路隧道中却有了创新尝试：抛弃了传统的风机机械式通风，全长2公里的2个隧道开了29个“天井”实现自然通风。“天井”可自然排放车辆在隧道里产生的尾气，并向隧道送入新鲜空气，无需再安装流风机。此外，“天井”还担负着防火排烟的重任。一旦发生火灾，通风口迅速排出烟雾，消防人员也可从出烟口及时判断火灾地点，及时实施营救。