九成专卖店收购二手车

　　市民李先生上周将一辆1994年产的凯迪拉克开进了北京现代的专卖店，本周，他置换的一辆全新伊兰特开上路了，旧车折价4.7万元，新车8万多元，李先生开走这辆伊兰特，实际掏了4万多元。

　　在北京现代专卖店，一个月大约有20多辆新车是通过旧车置换的方式卖出去的。在汽车专卖店云集的大明路，有九成以上的汽车专卖店里都开展了二手车置换业务，走进专卖店展厅，“二手车置换”的牌子就放在显眼的位置。

　　这些业务多是在近段时间开展起来的，专卖店收购面向所有品牌的二手车，但是置换的都是本品牌的车。一般而言，汽车专卖店会在二手车交易市场内注册经营公司，由这个经营公司来销售所收的二手车。

　　厂家开辟竞争新领域

　　“现阶段的主要目的是拉动新车销售，但是厂家有计划授权开设独立的二手车专卖店，专门从事二手车置换业务。”长安福特的经销商介绍，他们开展二手车业务只有1个月时间，但是信心十足。

　　上海通用是汽车品牌店中第一个开辟独立二手车经营业务的，并且有个独立的二手车经营品牌——“诚新”。我市的经销商介绍，经过几年的市场拓展，如今已经做到了一年400台的交易规模，这个数字仍在快速增长中。

　　目前有些汽车厂商为扶持这项业务，对经销商每交易一台二手车给予数千元的补贴。在新车销售利润渐薄的时候，开辟二手车交易新战场，对厂家而言是个现实问题。

　　买卖二手车有了多种选择

　　“我们收购二手车的出价比交易市场要高1000到2000元。”一汽车经销商如此承诺。他的解释是：他们不仅能在二手车交易中赚取利润，还可以在新车销售中赚钱，所以比单纯的二手车经营户让利空间要大一些。

　　在专卖店的二手车置换业务，消费者只要将旧车开来，与经销商签订一个“车辆收购合同”，再签一个“新车购买合同”就可以了，其他的程序都由专卖店完成。专卖店的大举介入，使消费者在二手车交易中有了货比三家的余地。

　　据工商部门统计，去年我市二手车交易量达到5.1万辆，增速达到25%。而在2003年，这个数字只有约1万辆。随着家用轿车保有量的增加，二手车的交易量正在快速增长中，4年增长了4倍。

　　“原来二手车交易市场里满眼的桑塔纳，现在汽车专卖店里有的品牌这里都有，新车从下线到进入二手车市场‘时差’最短2个月。”市二手车交易市场的相关负责人说。

　　现在全市有10多家二手车交易市场，多数汽车专卖店也可以提供二手车交易服务。但工商部门提醒消费者，一定要选择有经营资质的单位。“千万不要找那些在交易市场门口举着‘收车’牌子的‘黄牛’，一旦发生纠纷，会很麻烦的。”据介绍，去年我市就有一起案例：由于‘黄牛’收车之后没有及时完成过户，却开着收购来的车发生了重大交通事故，按规定，警方要追究车主的责任。这个复杂的案子至今仍然没能结案。