【龙虎网报道】每天早晨各报新鲜出炉，新闻铺天盖地；“龙虎新闻中心媒体扫描”精挑细选，为您送上每份报纸当日精华——小编遍观今日84版的《现代快报》，B02版一条题为《江苏路公交，不能急了》的报道值得向您推荐。以下就是该报记者鲍铭东 孙兰兰的报道——

　　3、8、22、42、74、303、114路……围绕江苏路大转盘，多条四通八达的公交车走街串巷，再加上附近中北公司公交底站，形成了南京主城区内一大公交枢纽。并不算宽裕的道路，集中了如此多的公交资源，有没有可以优化改进之处，成为快报读者讨论的热点之一。昨天上午早高峰前，快报记者兵分两路，对江苏路附近的公交站点进行了实地探访。

　　半个小时等不到8路车

　　“看！车子到了，就是过不来，你说阿急啊！”这边，在底站站牌下等车的人翘首相望。

　　“唉！烦不了了，天天都这样，你说我能不习惯吗?”那头，庞大的公交车硬是被私家车堵住“回家路”，乘客急得直跺脚。

　　记者昨天上午在现场看到，8路底站前方的一所教育机构的大门口人山人海，原来是附近的奥数班在上课，作息时间和平时上学基本无异。接送孩子的私家车横七竖八挤在校门口，电动车、自行车、行人见缝穿梭，公交车“举步维艰”。记者还注意到，底站附近的停车场和公交车几乎共用一个进站口。

　　江苏路发往燕子矶方向的8路车是一条热门线，附近居民刘女士发现最近早晚高峰的8路车难等，有时等半个多小时也等不到车，一来能来好几辆。

　　呼声：

　　私家车要自觉

　　类似学校附近私家车堵路已是“老问题”，针对江苏路停车场面积狭小，有市民建议扩容这个停车场。但城中地段寸土寸金，要扩容谈何容易。对此，有市民希望学生家长和有关部门能重视这个问题，因为学校门口混乱的交通状况不但影响公交出行，还给孩子带来很多安全隐患。

　　4辆车只下来3名乘客

　　江苏路转盘附近的莫干路站停靠的公交车有4条线路，分别是3、42、78、303路。早高峰时段，在莫干路站上下车的乘客并不多。记者在莫干路站粗略数了数，4辆公交驶过，只下来3名乘客。附近居民说，他们不喜欢坐高峰期的3路车，因为几乎都是从头堵到尾。

　　呼声：

　　往城东南方向的车少

　　附近居民表示，总体而言这里的公交资源还是很丰富的，但是公交线路比较集中，大多是往城北方向的车子，往城东南方向和大桥方向的车比较少。居民认为，公交资源配置应该最大限度地考虑配置合理化。

　　有的很挤，有的却很空

　　记者调查发现，聚集在江苏路站点的公交路线，有“冰火两重天”的现象：114路在高峰时期特别挤，8路、74路却一直“很闲”。针对市民集中反映的114路线“很难坐”，记者特地体验了一把。

　　114路的上行线路由兴卫村开往傅佐路，途经曹后村、藤子村、月苑等居民点，居住人口较多。另外，114路走玄武湖隧道，路程较短，从而成为不少家住城郊的上班族的首选。因此早高峰往市区方向，晚高峰往兴卫村方向，客流量较大，而同一时间段的相反方向，人很少。

　　昨天早高峰前，记者从傅佐路乘114路到达底站。一路上车很空，而到了终点站兴卫村，老远就看到约20名乘客在等车。约5分钟后，一辆车缓缓驶出，而此时站牌下已经聚集了更多的人，大家开始争先恐后往上挤，还有一些人没挤上去。而行驶中，每一站都有人上车,司机不得不扯开嗓子喊:“往里走！再挤挤！”车到曹后村站点时，车里已是人贴人。开到傅佐路终点站，共计花了50多分钟。乘客张先生告诉记者，“这很正常，一个半小时都开过。”

　　记者下车，正好碰到一名刚从8路下车的刘女士。“8路、74路一点都不挤。”她告诉记者，自己家住燕子矶，以前一向是坐黑中巴到这里来上班。“中巴虽然安全没保障，但不需要等，随时随地都能停，只要1块钱。”直到6月份取缔黑车，这两路车的乘客才多起来。但由于大部分人到迈皋桥就下车转地铁，在早晚高峰时期，也只是“顶多在座位外再站一排人，一点都不觉得挤”。

　　呼声：

　　增开114路区间车

　　114路公交车在早晚高峰时期压力较大，不过到了公交总公司站，就会有不少人下车换乘。此外，从公交总公司至江苏路这些站点，114路的部分线路正与8路、74路重合。这一段路并没有将8路、74路的运力最有效地利用起来，空车的现象比较常见。

　　有市民建议：不妨考虑在高峰时期，增加部分114路的区间车，“从兴卫村开到公交总公司这一站，提高城郊与市区间的往返车次。”对于部分需要继续到江苏路的乘客，也可在此换乘8路、74路。这将大大缓解114路公交车的运行压力，也可以有效平衡公交资源。

　　黑车猖獗凸现公交短腿

　　从江苏路底站开始，74路全长15.5公里，属于南京比较长的公交线路了。空调巴士到了湖南路，一下上了好多人。昨天上午8点不到，当74路驶近迈皋桥站点时，两辆破烂的黑中巴抢在公交车前面停靠,几名赶时间的上班族被请上车。公交司机告诉记者，这两天，黑中巴又有抬头现象，尤其是晚上6点后，黑车公然和公交车抢道抢生意。

　　呼声：

　　增加发车频次弥补

　　采访中有市民表示黑车比较方便，如果公交车在沿途居民集中的路口停靠就好了。有市民说，归根结底还是要靠增加公交发车频次来弥补。