【龙虎网报道】南京日报据《都市时报》 机长辞职遭遇天价索赔

　　“郑志宏事件”进入法律程序后分为两起案件，其一是郑志宏与东航的劳动争议案，即辞职案；其二就是针对郑志宏的辞职，东航提出的天价索赔案。

　　2007年5月17日，机长兼A类教员郑志宏提出辞职，在东航引起强烈反响。

　　在劳动仲裁过程中，东航提出1257万元天价索赔，刷新了国内飞行员辞职遭遇索赔额的最高纪录，裁决结果是终止双方的劳动关系，由郑志宏以72万元“买断”自由之身。

　　2007年8月底9月初，郑志宏与东航不服裁决，双双向法院提起诉讼，东航的索赔从1257万元“缩水”为673万。

　　昆明市官渡区人民法院一审判决，终止双方的劳动关系，于判决生效后3个月内将郑志宏的技术档案、驾驶执照交由中国民用航空云南安全监督管理办公室暂存保管；由郑志宏一次性赔偿东航137万余元。

　　然而，郑志宏、东航均不服一审判决，双双向昆明市中院提出上诉。

　　返航事件信中提到郑志宏

　　就在此案二审过程中，东航云南分公司爆发了集体返航事件。而在集体返航前，一封贴满东航住宿区的《致东航云南公司全体飞行员的一封信》中共列举了东航的4大“罪状”，其中就点明了“郑志宏事件”，质疑郑志宏曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗？”有人说，正是这封“公开信”引发东航的集体返航事件。

　　法庭先审辞职案

　　昨天下午，辞职案首先开始审理。对于双方争议、东航持有的郑志宏的档案移交问题，昆明中院专门发函给中国民用航空云南安全监督管理办公室，要求对相关问题给予答复，该办公室回函表示，相关档案应移交到西南管理局。“没有个人档案和飞行档案，郑志宏寸步难行！”郑志宏的代理律师刘英表示，郑志宏的相关档案应立即移交，现在因为此事郑志宏的飞行执照已过期，不应让郑志宏为辞职付出这么大的代价。可东航表示，现行的法律法规对此并没有明确规定，至于昆明中院向中国民用航空云南安全监督管理办公室的咨询，该回函并非专门针对郑志宏而言，请法庭根据实际情况综合判定。

　　东航态度强硬拒绝调解

　　昨天，郑志宏和东航争议最大的是第二个案件——东航的天价索赔案。

　　东航认为，一审法院认定事实部分不清、适用法律错误，导致郑志宏成为正驾驶前的培训时间（1500余小时）没得到认定，按劳动合同约定，郑志宏辞职将赔偿东航的费用应为665.9万余元。

　　郑志宏的律师刘英表示，认可其中133万余元的外派培训费和提前发放的7万余元工资福利，但对于527万余元由副驾驶升为正驾驶产生的1500余小时带飞培训费和小时费不予认可。“这是郑志宏正常工作，为公司赚取利益的时间，不应认定为培训费，否则是不是工作时间越长，欠公司的也越多？这是有悖常理的。”

　　这样一来，郑志宏认可的费用已超过一审判决的137万，达到140余万元。这让人感到意外，对此，刘英律师的解释是：“为了让郑志宏可以尽快走！”

　　然而，不知是否受返航事件的影响，在两起案件中，东航态度强硬，都表示拒绝法庭调解。

　　辞职机长不想和罢飞扯到一起

　　昨天庭审结束后，记者采访了辞职机长郑志宏。

　　对于辞职是东航返航事件的导火线的提问，郑志宏显得激动和气愤：“谁说的？我已离开公司一年多了。这两件事完全是两个独立事件，只不过面对的是同一个公司，我不希望把它们硬扯到一起。”

　　昨天中午，东航参与“集体返航”的几名飞行员在听说“郑志宏事件”二审开庭后都表示有时间会前往旁听，但最终没有一名飞行员到庭。

　　东航飞行员陈明（化名）昨天直言：“‘郑志宏遭天价索赔’最终结果是我想知道的，我想飞行员之所以辞职，其根本就是体制和市场碰撞的结果，其现行体制并不能‘拴心留人’，相反存在许多矛盾，无论结果如何，此案发生在我们身边，我们肯定会关注。”