【南京日报报道】本报综合消息有关“华航”波音７３７—８００型客机在日本那霸机场爆炸事故的调查，目前已知波音公司在九年前起将主翼的螺帽设计得较小，如果没有直径较大的垫圈止住，容易造成脱落。

　　据报道，由日本国土交通省成立的事故调查委员会指出，与“华航”失事客机同型的波音７３７型机的主翼襟翼部位从外侧围紧螺栓的螺帽直径是１０．４厘米，小于内侧的零件洞口，洞口的直径是１４厘米，因此如果没有直径较大的垫圈止住的话，螺帽就会连带螺栓整个穿出该洞口，造成脱落。

　　报道说，波音７３７型客机当中比较旧型的设计或７７７、７６７型客机这种大型机种在设计上，螺帽的直径都比内侧零件的洞口还要大，即使忘了安装垫圈也不致脱落。

　　初步调查，波音公司在１９９８年以后，针对７３７型客机进行螺帽等的设计变更，至于为何要做如此的变更，事故调查委员会正在详细调查其中的来龙去脉。