【龙虎网报道】新华日报据新华社北京３月１２日电　正在北京参加两会的全国人大代表、中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响说，如果进展顺利，我国有望于２０２０年前拥有自己的大飞机。

　　刘大响说，大飞机一般是指起飞总重超过１００吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括１５０座以上的干线客机。

　　大飞机研制需要高精尖的技术、雄厚的资金和较长的时间。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯具有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

　　刘大响说，“如果国家能在今年立项，各项工作进展顺利，预计到２０２０年前，我国自己研制的大型飞机将飞上蓝天，实现中国人民的又一强国之梦。”

　　刘大响引用国际民航权威机构的预测数据说，当一个国家人均国内生产总值达到３０００美元时，每人每年平均要坐０．３次飞机。按此计算，到２０３０年左右，我国的航空运输总量将达到世界第二，仅次于美国。

　　刘大响说，这样庞大的运输市场要求，到２０２０年，我国大约需要新增干线客机１６００架左右，总价值为１５００亿美元至１８００亿美元；而到２０５０年，我国大约还需要更新和新增干线客机３０００多架，再加上各类支线客机和民用运输机，总价值应在３５００亿美元至４０００亿美元之间。

　　刘大响指出，研究表明，向航空工业每投入１万美元，１０年后就可以产生５０万美元至８０万美元的收益。同时，大型飞机技术的突破，将会带动一批新产业的发展。对促进产业结构调整和优化也具有重要的引导和推动作用。

　　“我们能不能搞大飞机，关键有三点：经验积累、经济实力和技术基础。目前，这三个条件已经基本具备。”

　　刘大响介绍，我国通过研制ＡＲＪ-２１支线客机在人才、技术、材料、制造、适航取证和项目管理等方面积累了一定的经验，为下一步研制大飞机奠定了坚实的基础。

　　目前我国经济总量已经达到了世界第四位，财政收入达到近４万亿元，外汇储备超过１万亿美元。“这表明我国已有经济实力研制自己的大飞机了。”

　　同时，目前我国一些飞机制造企业在为波音、空客生产关键部件，在一定程度上具备了制造大飞机的生产能力。

　　正在参加两会的一些飞机制造专家说，中国正在研制的大飞机将拥有完全自主知识产权，但这并不表示大飞机所有的部件都由中国自己研制。他们表示，中国的大飞机将在全球范围内配置部件。

　　全国人大代表、沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理李方勇说，实行跨国采购、全球配置，是大型飞机研制的通行模式。美国的波音和欧洲的空客，都是不完全由自己搞，而是发包给国际上的多个制造商。

　　在经济全球化的今天，跨国采购、全球配置已成惯例，是企业迅速发展的捷径。如果过分强调原始创新，往往会丧失发展机遇。