【龙虎网报道】昨日在贵宾间，当记者问及东航董事长李丰华，是否会继续与新航合作时，他果断地表示：“接下来，我们就要开董事会，与新航合作的事，我们还是要继续的。”

　　重组仍然是个谜

　　除了人民币升值预期，在不少投资者眼中，今年航空股的发展机遇在于并购重组。不过，东航的重组方案仍然是个谜。尽管在研究员眼中，东航每股净资产实际只有0.6元，新航提出的价格适合，而且新航的管理经验和国际网络是有利于东航发展的，但是，新航参股不超过25%也是股民心中很难接受的事实。

　　李丰华告诉记者：“坐过新航飞机的人，都会支持我们的合作。这不光是管理上的交流，还有许多核心竞争力上的合作。”而接下来东航会怎么做，李丰华并没有透露。中金公司交运研究员陶薇判断，接下来，可能合作对方新航/淡马锡，会提高报价，但无论如何，都是有利于东航投资者。

　　燃油成本损耗盈利

　　对于投资者预期并购重组带来的机会，一位基金公司研究员并不认同，他告诉记者：“由于A股航空股估值本身就比较高，指望利用合并重组赚到钱，还是比较难的，除非抓住交易性机会。”

　　在这位研究员眼中，公司的业绩才是最重要的，他仍然担忧扭亏为盈的东航，面临高油价的成本，盈利前景不乐观。

　　公开资料显示，东航一季度主营业务收入为106.09亿元，同比增长了14.3%，一季度净利润为2.11亿元，对应于每股盈利仅0.04元，但这个成绩也好于此前研究员的预期。