【龍虎網報道】昨天﹐南京火車站､各長途汽車站迎來返程客流高峰。出租車能否經受住考驗﹖記者前往部分窗口地區進行了探訪。

　　由于返程客流量較大﹐中央門長途汽車站臨時關閉了原先設在車站廣場內的出租車停靠點﹐部分出租車駕駛員乘機在路邊拉客。在黑龍江路路口﹐記者看到﹐幾輛已帶有乘客的出租車仍停在路邊﹐有的駕駛員還在拼命招攬生意。“到長途東站﹐25元一位﹐拼座不打表。”牌照為蘇A929××的出租車駕駛員喊道。

　　除了強行拼座之外﹐個別出租車駕駛員面對外地旅客時﹐乘機漫天要價。“去溧水多少錢﹖”一拎著行李的外地乘客問。牌照為蘇A986××的出租車駕駛員開出200元的價格。而這位乘客告訴記者﹐平時他從中央門車站打表到溧水﹐也僅僅106元﹐出租車要價有點“黑”。

　　現場還有個別出租車司機為賺錢﹐竟然不顧危險試圖超載。一牌照為蘇AB26××的出租車駕駛員見到記者﹐問是否要前往仙林﹐當記者表示有兩個人時﹐駕駛員開出50元兩個人的價格。討價還價後﹐以40元兩個人的價格成交。而當記者打開車門時﹐車上已坐了3名乘客。這不是超載嗎﹖駕駛員卻說“擠一擠﹐後排可以坐4個人”。

　　記者了解到﹐今年8月1日起﹐中央門綜合管理辦公室對中央門地區實施統一管理﹐並出臺了一系列措施﹐規范出租車經營行為。但從昨天記者現場探訪到的情況看﹐遇到客流高峰﹐個別出租車宰客現象還存在。

　　隨後﹐記者在南京火車站看到﹐在地下出租車乘車區內﹐候車乘客都在有序排隊﹐依次上車。

　　同為窗口地區﹐南京火車站和中央門長途汽車站的出租車營運秩序反差明顯。