圖中紅點處為事故發生點

路面塌陷形成的空洞

施工人員正在實施搶險工作

推土車正在不斷的往空洞中填埋沙土

　　【龍虎網報道】2008年5月30日0點30分﹐一外地貨車由東向西經過南京地鐵二號線大行宮施工區間北側（即南京圖書館東南角）時﹐左後輪陷入路面﹐造成地面局部小面積塌陷。貨物駁載後﹐被拖離塌陷區﹐未造成人員傷亡和車輛損壞。事故發生後﹐市政府立即啟動應急處置預案﹐副市長陸冰､秘書長魏克先後趕到現場﹐組織指揮搶險。市應急辦､交管局､安監局､建工局､市政公用局､地鐵指揮部等部門負責人立即到位﹐迅速組織實施搶險工作。

    本網記者從今天（5月30日）上午召開的新聞發布會上了解到﹐經安檢部門現場觀察﹐塌陷區域表面約為3米寬﹐8米長﹐深度約為4米﹐形成近100立方米的空洞﹐洞內涉及一條10KV高壓電纜﹐一根直徑1.2米的自來水管和一污水管。市地鐵指揮部副指揮長佘才高說﹐經初步判斷﹐由于地下滲水造成土層下降﹐形成地囊空洞﹐在車輛的重壓下﹐造成地面塌陷。由于監測及時﹐塌陷沒有對周邊建筑物､管線和地鐵基坑造成損害﹐附近居民供電供水正常。

    據悉﹐地鐵二號線在施工過程中﹐這已是第四次發生事故﹐對此佘才高解釋說二號線的路線地質狀況和一號線完全不一樣﹐且二號線是從西向東穿城而過﹐施工上方有自來水管和污水管﹐給施工增加了一定的難度﹐同時﹐地下勘查出的水囊､古井和防空洞很多。大行宮站施工段是沙層土質﹐會有局部的滲水﹐而且地鐵站施工佔用了原來的快車道﹐現在所行駛的臨時快車道是原來中山東路的綠島帶﹐凌晨時分車載26噸貨物的大貨車從此經過﹐加上原先土層下降形成地囊空洞﹐從而導致地面塌陷。

    此次地面塌陷雖然形成了近100立方米的空洞﹐但所幸洞內的一條10KV高壓電纜､一根直徑1.2米的自來水管和一污水管沒有受到損壞﹐因此﹐居民供電供水一切正常。市地鐵指揮部建設處副處長金明告訴記者﹐他們已于昨晚10點左右監測到地鐵大行宮站附近路面沉降超出標准值﹐之後便迅速聯系市安監局､市政公用局採取措施﹐確保管線正常。市安監局副局長張斌杰表示﹐此次事故雖然沒有造成人員傷亡﹐但仍然要認真看待﹐吸取教訓﹐同時結合6月份的安全月活動﹐在地鐵全線特別是有公交車經過的地方﹐加強督察﹐確保施工安全。

    據悉﹐塌陷使中山東路漢府街路口至大行宮路口段北側(由東向西)交通受阻﹐公交5路､9路､25路､51路､163路五條線改由長江路繞行。目前﹐搶修工作正在有序進行﹐記者在現場看到﹐推土車正在不斷的往空洞中填埋沙土﹐之後將鋪上瀝青﹐預計明天早上10點左右可恢復臨時路面交通。

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