【龍虎網報道】每天早晨各報新鮮出爐﹐新聞鋪天蓋地﹔“龍虎新聞中心媒體掃描”精挑細選﹐為您送上每份報紙當日精華──小編遍觀今日20版的《南京日報》﹐A4版一條題為《我市最大規模公交調查首日親歷》的報道值得向您推荐。以下就是該報記者葛妍､林清智的報道──

　　昨天﹐不少公交乘客發現﹐車上突然出現幾名“神秘乘客”﹐他們佩戴著醒目的綠色工作證和紅色綬帶﹐脖子上還掛著秒表……
　　
　　123條公交線､每天4小時､684名調查員。由美國能源基金會贊助的我市最大規模的公交調查昨天正式展開。
　　
　　早上7點﹐來自南京信息技術職業學院的6名調查員﹐登上了36路公交車﹐開始進行跟車調查（如圖徐琦攝）。
　　
　　在車上﹐6名調查員分成了3組。“停靠18秒。”站在駕駛座旁的是第一組調查員﹐他們一個拿著秒表﹐一個負責登記﹐車輛什麼時候停下﹐什麼時候啟動﹐都一一進行登記。
　　
　　據介紹﹐在主城區裡﹐公交車接連吃紅燈的現象經常可以見到﹐調查員手中的秒表﹐主要是為了准確測算公交延誤時間﹐包括進出站､交叉路口等紅燈時間等數據。這些數據將來會直接輸入調查數據庫﹐進行模板分析。
　　
　　“請拿好您的小票。”第二組兩名調查員分別把守公交車的前後門。乘客前門上車時會拿到一張有數字編號的小票﹐下車時要將小票交還給後門的調查員﹐並由他們放入標記為相應站點的信封中。據介紹﹐這是在測算每個站點的客流量。
　　
　　第三組調查員負責提問､填調查表。這兩名調查員最辛苦﹐他們要在人堆裡擠來擠去。車內環境嘈雜﹐不少乘客講的是方言﹐也不容易聽懂。車子顛簸時拿著題板﹐調查員甚至連站都站不穩﹐可還是一絲不苟地填寫著調查表。
　　
　　調查表共有3張表格﹐公交車上下客調查､公交乘客問卷調查以及公交時間延誤調查。需要填寫的項目多達幾十項﹐如刷卡還是投幣､出行意圖､是否需要換乘及月收入等個人信息。
　　在車上﹐多數市民很配合。住在花木公司附近的王先生告訴調查員﹐他在南京理工大學上班﹐每天必坐36路。可每次要麼一等半小時不來﹐要麼一來兩三輛﹐他一直想找有關部門反映。不少乘客表示﹐如果此次調查真的能夠幫助優化公交線網﹐讓出行更加方便﹐他們做再多的問卷都沒怨言。
　　
　　7點38分﹐36路駛進柳營底站。7點41分﹐這輛36路回程﹐調查員開始返程調查。由于是早高峰﹐與出城相比﹐進城的車輛增多﹐車到中山門就開不動了﹐3股車道被塞得滿滿的。從中山門到明故宮這麼短的一段路﹐足足跑了22分鐘。
　　
　　8點38分﹐這輛36路駛進了南京站﹐比去時多用50％的時間。調查員將路上遇到的每個情況､具體時間﹐都一一記錄下來。
　　
　　昨天﹐除了36路﹐還有11條線路上也進行了跟車調查。整個調查將持續至7月16日。調查結果匯總輸入電腦後﹐專家將通過設計好的數據統計模型﹐把握公交客流特征﹐分析公交運行情況﹐從而提出相應的優化措施。