【龍虎網報道】每天早晨各報新鮮出爐﹐新聞鋪天蓋地﹔“龍虎新聞中心媒體掃描”精挑細選﹐為您送上每份報紙當日精華──小編遍觀今日16版的《江蘇商報》﹐A07版一條題為《地鐵樓盤降價還沒到位》的報道值得向您推荐。以下就是該報記者周韜的報道──

　　進入8月後﹐南京樓市一直冷冷清清﹐無論新房還是二手房﹐成交都不理想。

　　樓市冷清﹐開發商的日子自然也不好過﹐降價促銷成了他們吸引眼球最直接的方式。記者了解到﹐一些准地鐵樓盤也已經或准備採取低價入市的手段了。

　　佔據交通優勢的地鐵樓盤低價入市﹐對投資者來說﹐是否有了抄底的機會﹖答案並非如此。

　　准地鐵樓盤低價入市

　　“江寧一家地鐵樓盤即將上市﹐可離預定的開盤時間沒幾天﹐價格還遲遲未能敲定。”一位業內人士告訴記者﹐主要原因就是經銷商和開發商在定價方面產生了分歧。“經銷商初期定的價格是4900元起/平方米低價入市的策略。雖然只是個噱頭﹐也夠震撼了﹐要知道江寧地鐵樓盤去年就已經喊著破六沖七了。但最終這個方案開發商沒有同意﹐要求重定價﹐最後連開盤時間也推遲了。不過雖然重定價﹐這樓盤的營銷策略還是低價入市﹐估計價格會比人們預想中要低一些。”

　　一些准地鐵樓盤在醞釀低價入市﹐另一些則已行動起來。

　　地鐵2號沿線的7彩小貴族將推出20萬元地鐵房﹐折合單價5300元/平方米﹐該樓盤成為河西首個單價跌破6000元的樓盤。該樓盤預計的開盤時間是2008年8月底。據售樓處工作人員的介紹﹐7彩小貴族社區離地鐵站距離非常近﹐只隔了一條馬路﹐按照售樓小姐的說法﹐“業主們出了小區大門﹐抬個腿就到地鐵了。房子屬于商品房﹐只要買了這裡的房子就可以拿到房產證。”

　　河西板塊之前有不少樓盤推出特價房﹐但多是部分房型不好､位置不好､樓層不好的房源﹐有的甚至是只拿一兩套特價房出來做噱頭作秀﹐據7彩小貴族銷售人員介紹﹐此次該樓盤推出的地鐵公寓所有房源都是特價房﹐總價都在20萬元左右﹐第一批物業開盤當天可能還有部分房源總價會低于19萬元﹐使手中積蓄不多的年輕人更有能力早買房﹐讓第一批購房的業主有一定的價格上漲空間﹐實實在在讓利給購房者。

　　當記者問到小貴族地鐵公寓總價為何只賣20萬元時﹐銷售人員坦言﹐目前南京樓市整體觀望氣氛較濃﹐一般的促銷手段和價格折扣已很難打動消費者﹐因此﹐開發公司將地鐵公寓總價控制在20萬元左右﹐以期在平淡的樓市中達到更快的銷售速度。

　　升值空間需打問號

　　准地鐵樓盤選擇低價入市﹐投資者是否能抄底取決與地鐵開通後﹐樓盤能否升值。南京業內人士對此卻並不看好。

　　中國指數研究院南京首席代表曹旭東表示﹐地鐵通車後對地鐵樓盤的影響有限。因為此前的房價已經透支了地鐵樓盤未來的漲價空間。

　　河西樓盤的賣點就是奧體中心和地鐵。正因為這個概念﹐2003年那會兒河西的房子就賣到4000元以上一平方米了。“當時只要來考察過的人﹐肯定不會對這地方有什麼好印象。”之前准備在河西買房的莊先生告訴記者﹕“環境差﹐地方遠﹐連私家車開過來都不太方便﹐更別說公交車了。周邊配套也只有農家和菜地﹐”一位體育記者回憶起2003年探營奧體中心﹐只有一個概念──空曠。“做體育局車子都不知道是從哪條路過去的。那邊為十運會預熱﹐還搞過不少文藝活動﹐地點就設在建了一半的馬路上。除了特地過來參加活動的車輛﹐基本上是不會有車開過來的。”

　　2005年﹐十運會如期在南京舉行﹐地鐵也隨即正式通車﹐地鐵的通車卻讓河西房價更上一層樓﹐冷清的市場﹐讓不少開發商和房產中介頭疼不已。一些“挺不住”的開發商更選擇了降價銷售。十運會剛結束沒幾天﹐奧體中心附近的一家樓盤宣稱﹐月底推出部分降價房源﹐房源起售價為4980元/平方米﹐而之前這家樓盤的均價為5500元/平方米。

　　順馳不動產首席市場分析師溫曉卿對記者說道﹕“那會兒我們代理的河西樓盤銷售很不理想﹐想漲價就更是沒門兒了。這種情況直到2006年後﹐南京房價集體上行才得以好轉。”

　　地鐵通車這一很大的利好消息為何對房價影響不大﹖溫曉卿分析認為﹕“這主要是因為﹐地鐵通車後﹐人們才發現實際受益的樓盤有限﹐打破了之前開發商描繪的美好藍圖。就現在河西的地鐵來說﹐真正在地鐵周邊的只是少數幾個樓盤﹐更多樓盤的業主需要騎車趕往地鐵站﹐這樣的生活並不是他們之前所想的。面對現實狀況﹐人們往往會更加理性。再加上之前已經透支了房價的上漲空間﹐地鐵開通後﹐房價沒跟著漲也就不奇怪了。”

　　投資地鐵樓盤應趁早

　　“地鐵樓盤的價格往往在地鐵開通之前﹐也就是剛剛有地鐵修建計劃時就有一個大幅的上漲。”曹旭東告訴記者﹐投資地鐵樓盤應該趁早。

　　南京並不缺這樣的例子﹐江寧､江北2007年房價的猛漲﹐有很大一部分因素是因為地鐵等交通設施的規劃。

　　當時隨著亞洲最大的南京火車南站及地鐵南延2009年開通的說法﹐岔路口做為離主城區最近﹐交通最便捷的江寧板塊﹐讓人看到了巨大的投資前景。

　　地鐵南延的消息一經媒體報道﹐江寧離主城最近的岔路口板塊就出現了無新房可賣﹐二手房均價也全面破五的情況。由我愛我家提供的當時二手房成交數據顯示﹕天地新城二手毛坯房售價在5000~5500元/平方米﹐精裝在6000元左右。明月港灣二手毛坯房在5000~5400元/平方米左右。緊臨地鐵口的名嘉佳園､武夷商城的一些好房源更是在5600~6000元/平方米﹐大有趕超城區房價之勢。而2006年年初﹐岔路口武夷商城等樓盤售價也僅3500~4000元/平方米﹐短短1年竟上漲了近2000元﹐房價上漲之快更是出乎所有人的預料。

　　無獨有偶﹐不斷的交通利好也讓江北樓市在2007年喊出了沖五的口號。當時傳出的消息是﹕未來的長江兩岸﹐將有超過10條過江通道以橋梁､隧道､地鐵等形式立體式連通﹐“天塹變通途”的夢想也將成為現實。而人們衡量江北與主城的時間刻度﹐也將不斷更新──珠江鎮5分鐘﹐橋北10分鐘﹐六合20分鐘……江北與主城的交通將更加便捷﹐真正實現一體化發展。

　　2015年﹐江北也將擁有地鐵3號線､4號線､輕軌等多條軌道交通線路。屆時﹐從江北到新街口將非常快﹐江北與江南將真真切切地無縫對接﹐實現一體式發展。

　　開發商當然不會無視這一利好﹐他們在瘋狂宣傳地鐵的同時﹐還針對年輕人開發了80到90平方米的兩房､小三房等戶型。據網尚房地產當時做的5000份調查顯示﹕南京主城區人士到江北購房的心情是非常迫切的﹐追漲的心理推動了江北樓市的上漲。2350元/平方米的天潤城﹐到2006年年底漲到3000多﹐因為他基數比較小﹐所以漲幅達到了30%∼40%的程度。原來買一套房子要20萬元﹐現在30萬元都打不住了。

　　南京澳林地產策劃總監周黔松表示﹐房價在交通､老百姓認可的情況下不斷變化﹐這些消息越來越近的時候﹐價格漲得越來越高。2006年非常6+1開盤的時候賣2100､2800﹐2007年二手房已經賣到4000多了。地鐵､生活配套由遠到近﹐老百姓在逐步接受､逐步認可﹐所以房價能夠得到支撐。

　　“該漲的都漲過了﹐現在的准地鐵樓盤就算降價入市﹐想買來作為投資的人還是該三思而後行。”溫曉卿說道。