【龍虎網報道】2008年對于東方航空（600115）來說﹐注定是不尋常的風波年。先是東新合作被否﹐後是罷飛事件。

　　如今﹐擺在東方航空高層面前的﹐還不光是這些問題。根據公司2007年年報﹐公司雖然實現淨利潤5.86億元﹐相比2006年同期虧損29.91億元﹐已成功扭虧為盈﹐但是﹐光是2007年人民幣升值加速就使得公司獲得巨額匯兌收益約10億元﹐佔淨利潤的160%還多﹐而過多依靠人民幣升值畢竟不是盈利的長遠辦法。

　　作為上海本地股﹐東航內部存在的問題﹐以執著著稱的上海股民們也肯定是不依不饒。不過﹐昨日在虹橋機場東南角航友賓館召開的東航年度股東大會上﹐現場顯得十分平靜。股民們與公司高管在一種友好的氛圍內﹐交換了各自的意見﹐這在記者參加過的而且是一直被市場爭議的上市公司中﹐還比較少見。

　　金陵晚報記者也被東航特別邀請﹐與一位持股東航的老股民蔣芝康先生﹐負責股東大會現場監票工作。

　　4位老股民冷靜發言

　　在2008年1月8日東航臨時股東大會上﹐現場股民“罵人”､“拍桌子”的激烈氛圍﹐是參會股民有目共睹的。不過﹐對于經歷過太多事端的東方航空﹐昨日年度股東大會上﹐股民們卻出人意料地選擇與高層們冷靜相對。

　　上海股民們昨日冒雨從四面八方趕赴會場﹐只是把自己心中的疑問留給4位發言代表﹐請求他們代為提出相關問題以及期望﹐並給予高層們更多的思考空間。

　　昨日在股東大會上發言的一共有4位股民﹐都是東方航空的老股東。一位叫舒燕的女股民從東航上市當日就購買了公司股票﹐她動情地告訴記者﹕“我對公司很有感情的﹐3塊錢時就買了﹐一直持有到現在。當初之所以選擇東航﹐就是由于在上世紀90年代﹐東航是盈利性最強的航空公司﹐十多年以來﹐東航也做大做強﹐產生了規模效應。”

　　不過﹐對于伴隨東航發展的老股民來說﹐目前揪心的問題是﹕高油價的成本壓力以及過多依賴于人民幣升值盈利的問題﹐公司高管究竟能有什麼方法去應對﹖

　　獨董點頭支持股民

　　老股民們對于東航的研究相當細致。上海股民蔣芝康向公司獨董提出了一個請求﹐他告訴記者﹕“東航與其他公司不同﹐之前也是有員工持股的﹐但是公司大部分員工都把股票賣掉了﹐沒有長期持有﹐不過﹐董秘羅祝平一直都沒有拋。其實﹐員工持股才是股份制公司的初衷﹐只有這樣﹐才能激起大家奮斗的欲望。”蔣芝康希望獨董向公司要求﹐學習上海另外一家本地股大眾交通﹐從二級市場上購入股票﹐並且到上交所鎖定﹐以對外表示公司對未來發展的信心﹐增強二級市場信心。

　　對于蔣芝康的請求﹐坐在一邊的獨董周瑞金先生以點頭表示支持。這位獨董原是《解放日報》副總編輯。蔣芝康表示﹐“周瑞金先生我比較熟悉﹐是一位值得信賴的獨董﹐所以我拜托他。”

　　董事長態度被稱贊

　　記者注意到﹐對于股民代表的發言﹐東航董事長李豐華十分認真﹐仔細聆聽並一一做了筆記。公開資料顯示﹐李豐華是一級飛行員﹐到東航工作已有6個年頭﹐此前﹐他長期在南航工作。

　　在股民代表發言之後﹐這位董事長還幾次邀請現場股東繼續發問﹐並主動歡迎股民休會時﹐可以繼續私下交流。“這位董事長做事還是相當厚道的﹐”一位本地股民告訴記者﹐“就算上次股民鬧情緒﹐而且議案沒通過﹐他們仍然十分誠懇﹐至少這種態度是值得稱贊的。”

　　昨日在中場休息時﹐李豐華果然遵守其承諾﹐在現場與股民交流﹐直到交流結束才回到貴賓間。在貴賓間﹐這位董事長告訴記者﹕“其實﹐股民提出的問題﹐有許多並不了解我們公司的情況﹐但出發點是好的。”