9月15日，中欧班列国际合作论坛在江苏省连云港市举行。中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。

千百年来，丝绸之路为东西方文明交流创造历史性机遇。现如今，中欧班列正是这一古老交流之路的现代延续，以铁轨为纽带，打破原有地理条件的限制，连接起中国的内陆城市与欧洲的各大城市，成为国际经贸合作的重要桥梁。汽笛鸣响，中欧班列线路图逐渐“织线成网”，“朋友圈”越来越大。作为“一带一路”倡议的标志性品牌工程，中欧班列备受全球关注。国家发展改革委发布的数据显示，10年来，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市。

班次不断增加，运量持续提升，所到达的国家越发广泛，航程愈来愈远……蓬勃发展的背后，得益于中欧班列的不断延伸，辐射带动效应日益凸显，进一步提高原料运输的时间效率，实现原材料库存的灵活性和零库存效应，加快企业对市场的反应速度，也改善节点城市的营商环境、增强节点城市吸引外资的能力，形成富有韧性的国际物流供应链，开启了亚欧合作发展新篇章。

志合者，不以山海为远。今年是“一带一路”倡议提出十周年，在多方合作下，中欧班列沿线的国家和地区间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，线路图逐渐“织线成网”，“国际朋友圈”越来越大，“我中有你，你中有我”的合作笃行不怠。通过中欧班列，不仅把共建国家的产品进口至中国，还把“中国制造”带到全球。当前，江苏处于“一带一路”交汇点上，是最早开行中欧班列的省份之一，连云港-霍尔果斯新亚欧陆海联运通道，是“一带一路”合作倡议标杆和示范项目；南通海安至越南河内线路，是我国东部地区首条纳入铁路图定线条的南向通道；南京至老挝万象线路，是长三角地区首趟中老铁路国际货运列车。据南京海关统计，今年1-8月，江苏中欧班列共开行1504列、货值212.14亿元；同比分别增长13.8%、13.6%。

面对“世界怎么了、我们怎么办”的时代之问，全球从“一带一路”10年成就中收获到更多的中国声音和中国方案。可喜的是，设施联通作为“一带一路”建设的优先领域，是推动共建“一带一路”国家经济发展的重要一环。我们应在充分考虑当地的地理位置、运输能力和发展潜力的基础上，合理扩充线路，优化线路空间布局，着力提升班列线路的运输效率，持续优化国内营商环境，促进贸易便利化，加快资源共享、产业合作以及人员交流，为共建国家的经济增长注入更多的机遇。

从驼铃商队到“钢铁驼队”，一列列中欧班列承载着互利共赢的美好梦想，飞奔向世界各地。我们期待，中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，续写新时代丝路故事。（白睿田）