龙虎网讯 根据乘联会公布的数据，在上半年的中国新能源汽车市场中，比亚迪虽然已经销量遥遥领先，但其每一步动作都让对手虎视眈眈。面对严峻的市场竞争，是其它品牌缩小与比亚迪的差距，还是比亚迪继续扩大优势？下半年比亚迪的发展走向如何？通过2023年上半年比亚迪的市场表现，我们可以推测一番。

销量：从中国领先到全球领先

比亚迪已经不满足于国内销量的一骑绝尘了，而是在全球多个国家销量领先。当然国内的基本盘肯是基础，是大后方。1-6月，比亚迪销售125.56万辆，同比增长95.78%，单季度来看，二季度比亚迪累计销量超70万辆，比2022年同期的35.4万辆增长近100%，创下季度最高销售纪录。

在海外市场，乘用车出海业务提速，上半年海外销量合计已经达到7.43万辆，已超过去年全年海外销量5.36万辆。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。BYD ATTO 3为比亚迪首款全球车型，中国智造以实力出圈，获得多个国家和地区的认可。

品牌：从家用到豪华，从大众化到个性化

目前，比亚迪集团除了比亚迪品牌的王朝、海洋产品线外，还有腾势，方程豹，仰望三个新品牌。其中腾势品牌在2023年也实现了销量爆发，连续4个月销量破万，对于一款均价42万元的车型，这一成绩令业界注目。

因此比亚迪旗下的这些品牌，已经形成了王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹5大品牌矩阵，形成从家用到豪华，从大众到个性化的全覆盖产品布局。

技术：从平台和电池的基础技术，到易四方和云辇的高阶技术

比亚迪成功的基础源于对技术的长期储备，从比亚迪技术的发布，我们也能发现其中的特点。比如2020年以来，比亚迪陆续发布刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB车身电池一体化，这些都是关于新能源汽车的底层技术，是基础。

进入2023年之后，比亚迪先后发布了“易四方”和“云辇”这两项技术。“易四方”让每个车轮具备独立驱动控制能力，在控制速度，灵活性，控制精度方面都有了提升。“云辇”智能车身控制系统标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

总结：比亚迪领先优势还将继续扩大

回到文章开头提出的问题，中国新能源市场竞争如此激烈，是其它品牌缩小与比亚迪的差距，还是比亚迪继续扩大优势？答案已经很明显，比亚迪的优势会进一步扩大，因为销量上，比亚迪站稳国内市场之后，加速全球布局，并且依托此前商用车的优势，在乘用车出口方面已经形成领先优势。

在品牌上，比亚迪已经布局了入门到豪华的品牌矩阵，也是国内唯一的一个可以涵盖全部细分市场的品牌；在技术上，比亚迪的领先优势更是其它品牌追赶不上的，它也成为了比亚迪领先的护城河。因此2023年下半年，可以预测比亚迪的领先优势将继续扩大，并将长期维持。