□ 南京日报/紫金山新闻记者 陈燕飞

9月4日起，沪宁沿江高铁进入满图试运行阶段。根据目前试运行的进展，预计沪宁沿江高铁将于9月底前具备开通条件。金坛即将首通高铁，句容站将形成一个集高铁、地铁以及城市客运于一体的综合交通枢纽……作为沪宁沿江高铁沿线重要的站点，金坛站、句容站不仅充满了当地特色文化元素，也为“轨道上的都市圈”增加了点位，让高铁通勤更像地铁。

刻纸艺术“上墙”，抬头即见“大运河”

金坛站是沪宁沿江高铁的新建站，是金坛的第一座火车站。进入候车厅，正立面的飘带造型立刻进入眼帘，画面是一幅气势恢宏的“大运河”。

“金坛站在设计之初广纳意见，作为金坛刻纸的传承人，我很希望金坛刻纸的元素可以被吸纳进去，让南来北往的人都能看到金坛的这一艺术精品。”金坛刻纸国家级传承人杨兆群告诉记者，由他策划并发起创作的刻纸长卷《大运河》作为设计元素在金坛站最终得以展现，“99.97米的刻纸长卷《大运河》创下了吉尼斯世界纪录，很荣幸作品能出现在金坛的高铁站内，展现金坛地域文化。”杨兆群说。

据介绍，金坛站的“大运河”取用了杨兆群原作品中的江苏段画面，采用了铝板艺术雕刻形式，总长度136米，宽4.1米，共计126块。通过三维软件完成双曲面建模，现场BIM机器人放线定位，保证雕刻图形精准拼装。

“以前乘坐高铁都是从南京、溧阳或者常州出发，金坛站离我家只有六七分钟的车程。”杨兆群告诉记者，他一直在全国各地寻访民间剪纸老艺人，用相机记录下老艺人的生活和技艺，今后乘坐高铁去外地肯定方便很多。

秦淮河元素融入设计，高铁、城际无缝衔接

秦淮河是南京的母亲河，句容站的装修设计竟融合了秦淮河的元素。据悉，句容站以“道法自然、生态句容”为设计理念，内外装修设计融合了茅山、秦淮河、宝华玉兰、福字等文化特色。

记者了解到，秦淮河有南北两处源头，南源溧水河发源于南京市溧水区东庐山，北源句容河发源于句容市宝华山南麓，两河在南京市江宁区方山埭西北村汇合成秦淮河干流。也就是说，句容是秦淮河发源地之一。

句容站站房建筑屋面中部高起，两侧悬挑突出，恰似茅山古建筑的飞檐形态，屋面在不同标高之间形成高侧窗系统，犹如层层波纹。进入句容站的一层候车大厅，展现在眼前的是以金色为点缀的站房天顶，天顶轮廓线起伏变化，宛若山峦高低重叠连绵不断，与外立面山水建筑风格相呼应。

“我家住在南京的马群，经常往返江阴，现在又多了一种选择。”南京市民吴峰说，从江阴回南京马群，以后可以乘坐沪宁沿江高铁到句容站下来，再乘坐宁句城际回马群，可以大大节省时间，也免去了到南京南站再转地铁的麻烦。

在沪宁沿江高铁句容站，从西出站口出来可以直达宁句城际句容站的3号入口。据介绍，沪宁沿江高铁、宁句城际，以及规划中的扬马城际铁路在句容站交汇，与当地汽车站共同形成句容站枢纽集疏运体系。

时空距离拉近

“打高铁”或将增多

通车后，从南京南站出发，14分钟可达句容，23分钟到金坛，“这个乘车时间就跟在市区打了个车一样，我以后要加入高铁通勤族，‘打高铁’了。”家在金坛，工作在南京的李丽丽告诉记者，她在南京奥体附近上班，租房成本很高，如果高铁票价在接受范围内，或许考虑“高铁+地铁”的通勤方式，“这样还能每天回家吃妈妈烧的菜，想想都很美好。”

无需取票，快速检票，刷证即走，乘坐高铁或将跟地铁一样方便快捷。沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。目前，南京至上海间高铁出行主要依赖京沪高铁和沪宁城际铁路。数据显示，今年上半年，长三角铁路发送旅客逾3.7亿人次，日均发送旅客超200万人次。

作为沪宁通道的第二条城际铁路，沪宁沿江高铁将承担沿线与沪宁间的城际客流，有效疏通缓解京沪高铁、沪宁城际铁路运力饱和的问题，满足持续增长的旅客出行需求。