本报讯（通讯员 滁萱） 作为长三角交通一体化的标志性工程，全国首条跨省城际铁路宁滁城铁（滁州段）将于7月试运行。日前，这段城际铁路已进入“跑图”作业模式。

宁滁城铁铁路线路全长约55.35公里，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，设计时速120公里。项目总投资约180亿元，全线划分为一期工程、二期工程、一期调整段工程和南京段工程四部分。

宁滁城铁铁路滁州段长度49.66公里，起点站是滁州高铁站，也是全线最大车站，终点站是汊河站。目前，一期、二期工程已建成，全长45公里左右，设站14座，启动使用站点10座，预留4座站点暂不启用。

在琅琊山站西北入口进入城铁的乘客通道，工人们正在施工。站内宽敞明亮、干净整洁；购票机、出入站设施已经到位，正在最后的调试中；运行调度室内，工作人员正在大屏幕前做好调度监测，确保可靠稳定。

“琅琊山站是10个站点内部装饰中，最有特色的一个，采用的是以蓝白色为底色的波浪与流线型结构，契合了滁州山水之城的特色。”站务中心琅琊山站值班员孟新月介绍说，目前宁滁城铁滁州段正在“跑图”，每天运行148次，专业人员跟车保障列车运行。

据介绍，“跑图”是依照初期运营要求，开展交通系统设备模拟运作的不载客试运行，对运营组织管理与设施设备的安全性、可靠性进行深入检验。

此次“跑图”采用的是自动驾驶模式和自动防护下的人工驾驶模式，初期上线7列车，其中备用1列，主要目的是检验系统设备安装调试和运营筹备质量，完成运营人人磨合、人机磨合和机机磨合，为线路顺利开通运营打下基础。

每辆列车有4节车厢，每节车厢设置了48个座位。与传统地铁、城际列车不同的是，采用横排座椅加纵排座椅形式。有关负责人介绍说，列车单程运行时长40分钟左右，考虑到安全性和舒适性，采用横排座椅加纵排座椅，增加客室站立空间。

为了提高乘客的舒适性，宁滁城铁列车参照高铁的标准设计，纵排座椅及多功能区设置USB，多功能区设置手机无线充电，方便乘客途中充电；每个车窗配备下拉窗帘，方便乘客遮阳防晒；每节车厢均设置垃圾桶，满满都是充满温馨服务的小细节。

宁滁城铁是滁州市对外开放发展的“一号工程”。项目建成运行后，将进一步完善宁滁两地区域综合交通网络，有效促进长三角一体化发展，大力推动南京江北新区、滁州市区以及沿线城镇协同发展。