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交通部门持续推进外防输入、保畅保通、关爱货车司机行动—— 要守好这座城,也要温暖奔波中的你

2022-04-27 10:02:55

龙虎网讯 “我每周上海、南京往返两次,(南京)这边的查验流程挺便捷的,在‘宁畅运’上预约,到了查验、检测后,就能跟着引导车到目的地了。”4月26日上午,在沪武高速将军大道收费站来宁查验点缓冲区,货车司机顾成纲对记者说。疫情期间,顾成纲负责在沪宁线上为某连锁超市运送牛奶、生鲜等物资。查验完毕后,他收到了缓冲区工作人员送来的暖心大礼包,这让临近饭点车上却没了吃食的他倍感温暖。

在交通部门的持续努力下,高速公路查验点、缓冲区基本没有车辆积压,通行顺畅。南京日报/紫金山新闻记者 冯兴 摄

在交通部门的持续努力下,高速公路查验点、缓冲区基本没有车辆积压,通行顺畅。南京日报/紫金山新闻记者 冯兴 摄

“阻断疫情传播链,但不能阻断关爱”

“涉疫地区来宁车辆,我们会引导到缓冲区,司机进行查验和‘双采’检测后就开始闭环管理。考虑到司机师傅一路奔波辛苦,我们为他们准备了食品、防疫物品等。”江宁区交通运输局执法大队二中队中队长管世宏向记者介绍,沪武高速将军大道查验点目前每天有200多辆涉疫地区货车来宁,主要目的地为横溪街道、禄口街道和空港开发区。为了让司机们减少等待,缓冲区配备了街道和园区在此值守的工作人员,24小时服务,随时引导来宁货车抵达相应企业。

这个缓冲区还为货车司机准备了专用厕所,即便司机已经完成查验进入“待引导”的闭环管理阶段,如果有需要,他们也可以到专用厕所如厕。“涉疫地区车辆的闭环管理本意是为了阻断疫情传播链,但并不能阻断我们对货车司机的关爱,他们一路吃住都在车上,很不容易。”管世宏说。

记者从交通部门了解到,本轮疫情发生以来,南京建立了市交通运输局总牵头和各区卡长、各点点长负责的三级协调指挥体系,并建立查验点专项工作群,对现场工作人员和驾乘人员实际查验工作中出现的问题,及时进行沟通、解释和反馈,保障全市各公路查验服务点快速、高效、有序运转。

挂着涉疫地区车辆的牌照,但14天内并没有到过涉疫地区,这样的情况如何处理?支援涉疫地区援建方舱的车辆,在返程途中须路过南京,这样的情况又该如何处理?既要外防输入,又要保通保畅,还要体现南京的人文关怀,面对一些特殊、突发情况,交通部门24小时绷紧防疫弦,并全力做好服务。“光公路查验点的微信群就有五六个,人数最多的群里有200多名工作人员,大家都是24小时在线待命,对一线反馈过来的突发情况,第一时间进行讨论和处置。”市交通运输局综规处处长李庆华介绍。

“船来南京别担心,船边就能免费测核酸”

面对目前国内的疫情防控形势,长江运输大通道成了“绿色通道”。一季度,南京港口吞吐量实现6%的稳步增长。来南京的大船多了,但问题是由海进入长江的所有船舶都有上海行程史,南京的水上“一断三不断”又该怎么做?

3月31日,南京发布《关于进一步加强内贸港口疫情管控的通知》,要求各单位不得以“中高风险地区来宁、健康码异常”等理由禁止船舶靠港作业,优先保障民生物资、防疫物资、集装箱等货物作业,确保水路运输畅通。

尤其是上海吴淞口港口疫情管控加强后,大量货物运输船舶选择改道南京靠泊卸货。4月16日起,南京交通部门上线港口防疫信息化平台,所有来宁船舶都可以在这个平台上提前申报,港口码头可提前获取船舶的货物信息、船员信息,对来宁船员健康码情况,防疫部门提前介入进行流调分析、风险评判,做好不同防疫政策应对。

为了减少港口作业的风险,解决船员来南京后到港区以外的地方做核酸检测的不便,南京还组织人力物力,在全省、全国首次将核酸采样点设到了码头和泊位上,满足船员“靠泊即测”的需求。“船舶停靠南京完全不用担心要去找地方做核酸,船边上就能免费测。”市交通综合执法局五支队支队长闫冰对记者说。

这样的服务不仅在长江沿线,在南京内河流域也有,为了不影响外地船舶过闸时效、减少船舶停靠码头的风险,交通部门还将交通执法船改成了“流动双检船”,开着执法船到内河流域的船民身边去帮助他们进行核酸和抗原检测。“特殊时期,对我们来说方便多了!在别的地方可没有体验过在甲板上做核酸采样。”从安徽芜湖开船来南京运输货物的船民老王对记者说。

“司机心声上线了,‘宁畅运’绿色通道也开了”

“‘宁畅运’我手机里肯定有啊!现在是工作必须要的,到南京之前预约一下,很快就有人打电话来跟我确认行程。”在缓冲区,从上海来宁的货车司机李强只用了10分钟就办完了所有手续,此时引导车已经在路边等他了。

自3月28日“宁畅运”上线至4月25日17时,“宁畅运”已经累计收到填报数22万余单。预约流程也不断优化便捷,目前,“宁畅运”已经与“公路查验信息系统”实现数据共享和分析,公路查验点现场通过查验申报平台填入车牌号即可直接调取“宁畅运”信息,做到货车来南京前只登记一次,入宁后全流程可追溯的管理和服务。

最新版的“宁畅运”还是了解货车司机心声的服务平台。

“宁畅运”中增设了“司机心声”板块,货车司机有什么诉求都可以在此提交。“‘司机心声’上线后,对我们的工作也是很有启发的。”市交通综合执法局二支队支队长陈兆栋介绍,“我们从中了解到司机们希望开辟非涉疫地区已预约车辆的‘宁畅运’绿色通道,大家觉得这个提议很好,就跟市防疫指挥部交通口岸组、公路查验点相关负责人进行协商。现在,首批具备条件的查验点已经开通了‘宁畅运’绿色通道,让货车司机的通行效率又提高了不少。”

从南京到合肥,一些集装箱“班列”货车每天都在固定线路上进行“两点一线”往返运输,由于两地防疫政策不同,司机们通过“司机心声”板块表达了希望两地统一查验的诉求。在南京交通部门与安徽交通部门的共同努力下,“班列”性质货车合并统一了查验内容,帮助司机们至少节省了三分之二的查验时间。“我们在疫情防控一线守好这座城,也希望这些小事能温暖奔波中的货车司机们。其实在‘宁畅运’后台看到的一句句‘谢谢’,对我们也是一种温暖。”陈兆栋说。

截至4月25日24时,全市公路查验服务点共投入一线工作人员13.04万人次,累计查验车辆356.24万辆次,查验驾乘人员476.55万人次,现场核酸采样和抗原试剂检测121.67万人次,现场查验出黄码人员1105人、红码人员234人;共查验船舶1407艘次、船员2959人,抗原检测475人,核酸检测1925人,黄码人员21人。

□ 南京日报/紫金山新闻记者 冯兴

来源:南京日报  编辑:丁甜甜

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