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53个岗位5000余名员工坚守一线 南京地铁人扫雪除冰保障乘客出行

2019-02-10 12:29:39 我要播报

龙虎网讯(通讯员 刘梦媛  记者 周才芸)春节刚过,南京迎来两场大雪,瑞雪贺新春本是佳节逢盛景的乐事,但随之而来的积雪和降温给轨道交通带来了考验,为了保障市民出行的安全、畅通,南京地铁53个岗位5000余名员工新春佳节舍小家为大家,驻守运营一线,日夜奋战。同时,为保障市民回南京期间的便捷出行,今天(2月10日),南京地铁1号线、2号线、3号线和4号线延长运营时间至24:00。

暴雪骤临 给地铁运营带来考验

当暴雪等恶劣天气来袭时,人们往往首选地铁,因为它看起来似乎无惧风霜雨雪,都能保障安全、畅通和准时,但实际上暴雪冰冻等恶劣天气对地铁运营的影响远远大过大家的认知。南京地铁目前运营线路378公里,除却纵横的地下线路,还有近163公里绵延的地面线路和高架线路无时无刻不在承受着风霜雨雪的重重考验。伴随着暴雪而来的低温、积雪、积冰、积冻增大了设备故障和安全隐患发生的概率:接触网覆冰易造成受电弓打火和短路跳闸、道岔积雪会造成冰冻卡阻、车底部电器及连接器积冰浸水可能造成电气短路、站台门由于冻结和浸水短路易发生开关故障、钢轨与车轮间的摩擦系数下降易导致列车打滑冲标,积雪还可能压倒树木造成侵限、压垮车站顶棚,高空冰凌坠落伤人、乘客滑到跌伤的情况也时有发生。

地铁员工扫雪除冰 加开车次延长运营疏散机场滞留旅客

“雪情就是命令”,南京地铁及时启动防寒扫雪III级响应,重要位置24小时值守,在全线基地安排5台抢险车、31辆工程车随时待命做好应急抢修准备,针对风险隐患,加强道岔、受电弓、车辆连接器、站台门等关键设备的巡查,防止轨行区线缆架、遮阳板、车站站台顶棚积雪和防接触网覆冰,2月8日至2月9日雪情最大的24小时,共组织203列次电客车全线网循环压道,近3700名员工参与扫雪,累计使用扫把、铁锹和扫雪铲近4600把,工业盐250余袋,防滑草垫2万余张,尤其是今年新配备的20余台吹雪机和60余个燃气喷灯快速有效地融化冰雪,大大提高了在严重上冻情况下扫雪的效率。

2月8日深夜,持续降雪导致禄口机场跑道关闭,所有航班取消,大量乘客滞留机场,禄口机场向南京地铁发出请求延时运营协助疏散乘客的求助,南京地铁快速响应,组织机场线禄口机场至南京南方向列车延迟运营至24:00,1号线、3号线也相应配合延迟,共计加开载客列车9列次,疏散旅客近5000人次。

他们于无声处“一夜白头” 坚守岗位保障乘客出行

对于常年奋战在运营一线的地铁人而言,春节留守保障值班已然成为一种责任和习惯。3号线林场基地轨道班组的胡凯琳从入职以来已经连续值守了五个春节,今年的春节格外令他难忘,冒着持续的大雪和凌晨零下4℃的严寒,他背上扫雪机为18组道岔扫雪除冰、涂抹防冻液,忙了一夜,直至目送清晨的第一班地铁启动鸣笛、驶出基地、上线运营,他才松了一口气。他说:“地铁人常说雪情就是命令,只有地铁安全出库了我才能放心。”

车辆三中心的戴湘杰在不久前刚得知自己要成为爸爸的喜讯,每每提及总是喜悦中掺杂着歉疚,他说:“大雪天是车辆故障的高发期,为了保障列车状态良好,我们在除夕加班加点对列车受电弓碳滑板进行预防性的检查更换,大雪开始下了我们也不放心回去,想要留下来跟踪保障列车晚间循环压道,还要紧急处理临修故障,不知不觉就忘了时间,等雪停了要好好照顾怀孕的老婆。”

2号线司机李徐飞过年期间坚守自己的岗位,原本计划2月9日早出车下班后赶火车回家过年,但因大雪需要循环压道,班组人员不足,为了保证正线运营并以防有临时加开任务,放弃了回家和亲人团聚的机会。

宁天线葛塘站值班站长殷荣冒着大雪严寒,在降雪期间每间隔半个小时就需要在行车间隔下到轨行区,保证安全的同时快速清扫积雪保障列车能够安全回库,清扫时积雪淹没脚踝,大衣和头发都结上了冰碴。

机场接触网班长赵剑和三号线信号正线1班长李谱主动放弃休假,连续战斗在扫雪第一线超过48小时。

宁高线自动化的赵茂盛克服雪天路远,提前到达位于远郊的保障车站,在保障设施设备稳定的同时积极协助车站员工不间断清扫车站出入口,做好“门前三包”切实保障乘客的雪天出行安全……

类似的事情还有很多,当大雪压城,深夜孤灯,无数的地铁人于无声处“一夜白头”,坚守在各自的岗位上,义无反顾地与风雪搏击,保障了万千乘客在春节期间的畅通出行。

来源:龙虎网  编辑:肖惠丹

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