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高铁送餐员遇上首个春运:定餐量翻倍 送餐像打仗

2018-02-11 16:12:04 我要播报

龙虎网讯 (记者 祁锋 肖慧丹)2月11日上午11:00,从上海开往北京的G14高铁停靠在南京南站6号站台,“送餐小哥”傅秀峰早已在站台等候多时,在将保温箱中的外卖交给列车餐饮工作人员后,傅秀峰又赶忙返回配送中心。去年7月,铁路部门推出动车组列车互联网订餐服务,傅秀峰成为了一名铁路网络订餐配送员。今年2月1日,他迎来了“送餐小哥”这份工作的第一个春运,“春运期间我们送餐量比平时多了很多,一天要跑20到30趟。”

上午10:00,南京南站12306网络订餐配送中心早已忙碌起来,查收订单、核对餐食、加热分装……工作人员正在准备各项配送工作。“平时午餐送餐高峰大约在11点左右,春运期间提前了一个小时,送餐量也比平时多了一倍,现在每天差不多有1500单订餐。”订餐配送中心班长曾昭明告诉记者,为了确保能及时送餐,配送中心还从机动岗位上调了一批人来送餐,“以前送餐人员是13人,现在每天有25人参与送餐工作。”

10:30,23岁的“送餐小哥”傅秀峰接了G14的送餐任务,这是只有一份餐食的订单,可以用背带式保温箱。他核对好配送单与餐食相符后到配送中心门口的登记处登记后,就快步走向楼下候车厅。“春运期间南站人流量很大,我们送餐时上下楼都走楼梯,尽量不影响乘客的行走。”

10:57,傅秀峰来到6号站台,找到配送单上注明的12号车厢车门口位置站好等待列车进站。“车在站台停留的时间很短,我们一般都会提前到配送单上的车厢位置等,车到站后我们就能第一时间把订餐送给列车餐饮人员。”11:00,列车进展停稳后,傅秀峰赶紧与列车餐饮人员交接,核对订餐信息,旅客上下车完毕后,他们也交接完毕。傅秀峰又赶忙返回配送中心。

“列车是一趟跟一趟的,我们的单子也是一趟接一趟的,最近的送餐量比平时多了很多,一天要跑20到30趟。”傅秀峰刚回到的配送中心就接到了新的送餐任务,顾不上休息,他又赶忙开始了下一趟送餐。

“按照站台远近不同一般一个配送来回需要30分钟左右,平时一个配送工一天至少要配送14趟,春运期间平均一天要跑28次。”曾昭明告诉记者,高铁动车组停站时间短,只有一次配送机会没有补救措施,所以各环节工作都很紧张谨慎,尤其在午餐和晚餐高峰期,“现在配送中心的人个个都像在打仗一样,送餐员一般到下午一两点才能吃上午饭。”

今年除夕,傅秀峰要值班。“过年回不了家,不能和爸妈在一起,我心里感到很抱歉。”工作间隙,记者问他有什么想对父母说的话,傅秀峰显得有些羞涩,“希望爸妈不要为我担心吧,明年过年,我一定争取带个女朋友回家。”

来源:龙虎网  编辑:杭程

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