手机龙虎网

首页| 新闻| 政务| 民声| 舆情| 民生| 短视频| 房产| 旅游| 汽车| 教育| 会计| 财经| 公益| 视频| 我们家| 龙虎网全媒体矩阵

您的位置:龙虎网 >新闻中心 > 龙虎原创 >

南京站行李值班员林宝强的最后一个春运:站好最后一班岗

2018-02-09 17:35:58 我要播报

龙虎网讯(记者 肖惠丹 实习记者 周才芸 通讯员 祖韬)对于普通百姓来讲,火车站、高铁站也许就是旅途的起点或终点,而对于林宝强来讲并非如此。2018年的春节比往常来的晚一些,南京站行李值班员林宝强和往常一样安排劳力、联系股道、重点盯控,坚守在工作岗位上。对于他来说,2018年的春运有些特别,这是他在这个岗位上的最后一个春运,也是他在南京站工作的第41个年头。

 南京站的行包车间,主要负责乘客的行李托运,虽然人员有限,但却保证货物的承运、装卸、中转交接都由流水作业完成,并且包括货物的上站办理和送货入户。1977年,林宝强刚进单位,对铁路有着崇高的向往,如今单位的人都喊他老林。从手动抄票、手拎肩抗的原始作业到如今PDA扫描仪、电脑编制交接证,从老南京站到中铁快运到重新回归车站管理......41年,14000多个日夜,3936天夜班没合眼,老林见证了铁路行包业务半个世纪的发展历程。

 “以前没有高铁,都是绿皮车。南来北往,特别是春节期间,货多车次密集,我们压力很大。那时是人工搬运虽然特别耽误时间,但现在回想起来还是有些怀旧”谈起以前的春运,老林有些不舍。据了解,他还发明了“小林装车法”,将货物一车一清、一批一清,不仅降低了票分现象,还提升了行李员查找货物的效率。

 “在这个岗位上,就要各尽所能,要有责任心”老林告诉记者,旅客从承运到把货物托运来,就是对铁路的信任。有了旅客的信任,就要把每一件货物认真核对,安全准确无误的送到旅客手上。

 “我觉得能跟家人在一起吃饭肯定是很好的,但是我们的工作性质就这样,只能舍小家保大家。”他告诉记者,今年大年三十从晚上6点到第二天早上7点半值夜班。“往年春节在家随便吃一点就来上班了。”老林早已习惯这样工作的状态,他说,最后一个春运,站好最后一班岗。

 老林今年10月份退休,他告诉记者,退休后,他会多带带小外孙,爬爬山,锻炼锻炼,多陪陪家人。

来源:龙虎网  编辑:陈盘

相关推荐

要闻精选

南京生活圈

关闭