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换掉杨树栽种彩色化 4条进出城通道绿化更新改造

2017-10-25 06:38:03 我要播报

龙虎网讯  市政府办公厅近日下发《南京市杨树更新改造计划》,2018—2020年3年间,我市将对绕城公路、机场高速、宁杭高速、沪宁高速等4条进出城通道实施杨树全面更新改造。记者昨天从市绿化园林局获悉,为了抓住明年开春绿化种植的最佳时节,目前,该局已对杨树更新改造开展前期调研,具体方案正在进一步深化中。改造后,彩色化、珍贵化、效益化的“三化”树种达70%以上,4条道路将成为色彩优美的绿色生态廊道。

杨树好栽、生长快、价格便宜,过去很多年里一直是我市乃至全省的主要用材树种。上世纪90年代至本世纪初,我市在经费有限的情况下,大量栽植杨树。“经过十几二十年的生长,这批杨树已经进入了衰退期,更新改造迫在眉睫。”市绿化园林局林业发展处相关负责人说,进入“老龄化”的杨树极易因树干空腐而出现断枝、倒伏,存在很大的安全隐患。而且,在进出城通道栽植的树木中,由于杨树占比过高,夏季病虫害逐年高发,使原本较为脆弱的城市生态系统受到了更大伤害,“去年9月本应是绿树成荫的季节,但我们在绕城公路上拍到的照片显示,其他树木郁郁葱葱,杨树林却已被害虫吃得只剩下枝干,光秃秃一片。”

去年底,市绿化园林局对绕城公路、机场高速、沪宁高速等18条城市快速路、高速公路和高铁沿线的绿色通道进行了树种情况的全面调查。调查总长度约782公里,绿化总面积约6.6万亩,其中杨树总面积2.4万亩,平均占比近40%。该局林业发展处相关负责人说,目前确定的更新改造基本原则是:杨树占比超40%的区域全线改造;占比在20%—40%之间的区域,重点段落进行改造;占比少于20%的,对相关节点进行改造。绕城公路、机场高速、宁杭高速和沪宁高速沿线的杨树占比都超过了40%,而且又是我市重要的门户和景观节点,所以2018年至2020年,对这4条进出城通道全面实施杨树改造,其他区域结合未来道路改扩建逐步实施。

记者了解到,今年绿化园林部门已经实施了3个示范段的杨树更新改造。其中,位于江宁的机场高速示范段已经完工;位于栖霞、玄武的绕城公路2个示范段正在施工中,将于今年年底完工。机场高速示范段位于正方中路至云台山河之间,以中山杉、墨西哥落羽杉、枫杨、乌桕等耐水湿树种为骨干,配合桂花、枇杷、木芙蓉、红枫等常绿树种和花灌木,平缓起伏的地形、曲折开合的水系与多彩变化的植物相映成趣。

按照时间表,2018年实施绕城公路杨树改造,2019年实施机场高速、沪宁高速杨树改造,2020年实施宁杭高速杨树改造。市绿化园林局相关人士透露,通过对杨树纯林进行更新改造,将形成生态结构更为稳定的阔叶混交林或针阔混交林,彩色化、珍贵化、效益化的“三化”树种将达70%以上,杂交马褂木、银杏、榉树、枫香、乌桕、黄山栾树、中山杉、雪松、垂丝海棠、樱花等今后都将成为扮靓这些道路的主力军。(记者 马金)

来源:南京日报  编辑:刘佳佳

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