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宁和城际今起不载客试运行 预计年底将通车

2017-08-13 10:43:29 我要播报

龙虎网讯 (通讯员 地轩 记者 陶禹歌)从今天(8月13日)开始,南京宁和城际一期轨道交通开始进行不载客试运行。预计,该轨道交通线将于今年年底通车试运营。

全线共有4座换乘车站 列车最高时速为100公里

据了解,宁和城际轨道交通一期工程东起雨花区高铁南京南站,西至桥林黄里,途经江南的雨花台区、建邺区和江北的浦口区,线路全长36.221km,共设19座车站,其中换乘站共计4座,包括与2、8号线换乘的油坊桥站,与7号线通过通道换乘永初路站,与11号线则通过站厅换乘的马骡圩站,以及南京南站等。在车辆方面,宁和城际的车辆选型为B型6辆编组,最高行驶速度为100km/h。

宁和城际景明佳园站内的自动售票机

列车内部每排座位最右端都设有爱心座椅

过江轨道线中唯一桥梁式跨江线路 将与高铁列车同桥行驶

值得一提的是,宁和城际一期的跨江段是目前南京过江线中唯一以桥梁形式跨越长江的轨道交通线路,跨江段利用高铁大胜关长江大桥专用过江通道并与其合建,故地铁线路与高铁线路在桥上并驾齐驱。

“宁和城际作为地铁线路,与高铁共用大桥过江在全国尚属首例。”南京地铁建设公司代建处处长徐源介绍说,高铁大胜关桥主桥上共有6条铁路线运行,其中沪汉蓉高铁上下行、京沪高铁上下行在中间运行, 地铁宁和线的左右线则分别位于整个主行架的悬挑臂上。地铁宁和线这段线路共分三期完成建设,一期工程是与高铁线路共建的,由高铁方进行代建;二期也是在前期完成的,为了避免对高铁的运行产生影响,也为了保证地铁施工的安全性,地铁方与高铁施工的同期进行了建设同步建成了相关的土建、轨道和接触网工程等;三期工程是今年完成的,主要是一些系统工程如放缆、设备安装、调试工程以及维修工程等,这期间的施工难度非常大,徐处长表示,“我们今年只能利用高铁天窗点,也就是凌晨12点到3点进行施工,同时高铁方还要求我们施工过程的要求也很高,施工时不能有一张纸片或是包装袋飘落。”在地铁试运行经过大胜关桥时,恰逢有一列高铁与宁和线擦肩而过,而在地铁的另一侧,长江风光一览无余,远处还能看到南京长江三桥的全景。

列车在长江三桥附近过江

宁和城际列车在经过大胜关铁路桥时与高铁列车擦肩而过 (供图 南京地铁)

车站装饰以植物茎叶为元素 将有五大车站重点装饰

在车站装饰主题方面,宁和线车站装修设计主体定位是“绿动金陵”,以植物的茎、叶生长脉络为设计元素,体现绿色生态、自然,其中永初路站、平良大街站、吴侯街站、油坊桥站、天保站这五座重点车站的装饰色彩及天花造型,通过菱形,六边形,三角形等线条LED灯带以及不同色彩塑造不同的立体空间。其它的标准车站装修则遵循标准化模块化的的原则实现一线一景,采用模块化标准化设计的同时又通过缤纷的色彩来增强每座车站的识别性。

景明佳园站内设置的地铁书吧

设备工程采用PPP模式建设进行建设管理

宁和城际轨道交通一期工程由南京地铁集团受市委市政府委托负责建设。南京地铁建设公司负责对土建代建工程、PPP工程进行监管,并对全线轨道、装修及车辆工程进行建设管理。该线路土建工程由南京市公共工程建设中心(原重大路桥)负责代建;设备工程采用PPP模式,由南京南瑞及中铁二局联合成立PPP项目公司(南京宁和轨道交通建设发展有限公司)负责建设管理。

来源:龙虎网  编辑:刘佳佳

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