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江北新区CBD地下空间一期9月开工 打造“梯状”地下系统

2017-06-01 16:06:49 我要播报

龙虎网讯 (记者詹超 通讯员陈鹏)6月1日,南京江北新区举行CBD地下空间一期与地铁深化设计方案专家评审会。市委常委、新区党工委专职副书记罗群,新区管委会副主任、化工园区管委会常务副主任诸渊深出席。

江北新区CBD地下空间一期项目9月开工
设地铁四线四站四区间

江北新区CBD地下空间一期项目位于万寿路及横江大道之间,沿定山大街两侧,总用地面积48公顷,总建设规模98.87万平方米,拟建设34万平方米地下配套商业,58万平方米地下停车场,6.87万平方米公共空间、另有地铁四线四站四区间(4号线、13号线、11号线、15号线)及地下综合管廊。
该项目由南京江北新区公共工程建设中心负责组织实施。项目方案由华东建筑设计院、上海市政工程设计研究总院、日建CIVIL事务所三方联合体设计。该项目采取PPP模式,已经通过公开招标由大型央企葛洲坝集团负责承建。根据本项目总体建设计划,预计今年9月正式开工建设,6年内完成该项目全部建设工作。为有效整合专家智力资源,加强科学决策,高品质、快速度建设好江北新区地下空间,江北新区于2017年2月成立地下空间项目专家顾问委员会,邀请国内外该领域顶尖级的专家担任顾问委员,为项目设计方案把把脉,为项目建设管理提出意见建议。

2017年2月设计方案评审以来,联合体设计团队根据专家意见进行方案深化,对步行者空间、商业及人流动线、管廊布置、环路分级、地铁站厅标高、公交首末站设置方式、能源中心落地可行性等技术方案进行了进一步的调整和优化,使步行者动线更加舒适宜人,各项技术方案具备更高的可实施性,地铁站厅设计充分协调了地铁线位要求与地块使用之间的矛盾,站城一体,融合统一。

12位国内外知名专家出谋划策
四大核心理念打造“梯状”地下空间

在整个江北新区的整体建设中,地下空间开发建设是江北新区中心区建设的重中之重,江北新区始终高度重视科学推进该项目。本次会议邀请钱七虎院士等12位专家、教授,分别来自中国工程院、中国岩石力学学会地下空间分会、日本地下空间研讨实行委员会、中国人民解放军理工大学、广州地铁设计研究院有限公司、江苏华东地质建设集团、同济大学、南京工业大学、深圳地铁集团、北京市城市规划设计研究院、北京城建设计发展集团、上海市建筑科学研究院等研究机构。其中,钱七虎院士是中国工程院院士,中国著名的防护工程专家、军事工程专家。地下空间设计联合体汇报了地下空间一期项目设计方案深化成果,地铁设计院汇报了地下空间范围内地铁站点设计方案,顾问委员会12位专家、教授分别提出了意见,各参会部门也提出了建议。

连接滨江站和中央商务区的步行者地下二层商业空间效果图

中央商务区地下空间出站口效果图

据龙虎网记者了解,本次设计方案秉承了四大核心理念。

一是一体化开发。即一体化的地下空间开发以及双“梯状”结构的基盘系统。设计遵从江北新区CBD“小街区、密路网”的开发格局,对巨大的开发单元进行地下空间整体开发,形成城市发展的稳固底盘。导入“人车分流”的双“梯状”基盘系统,支撑高容量、高密度、高品质的城市CBD,建立国际领先的站城一体化开发。

二是以人的活动为核心。建立南北方向的地下步行者“梯状”系统。设计对中央商务区站与滨江站两个核心进行一体化处理,形成江北新区CBD一个核心,激发区域最大核心能级。两大站点分别以地下及空中两条步行者空间骨骼进行连接,与东西方向的步行者交通支线组合形成南北方向的梯状系统,构成地上地下一体化的立体回游动线,打造轨道交通+公交+步行者慢行系统无缝衔接和一体化换乘,激活区域商业、文化及公共设施的巨大潜能。

三是以交通为关键。建立东西方向的道路・停车场“梯状”系统。横江大道与九袱洲路成为江北新区两条东西方向的机动车交通干线,与南北方向的地下道路组合形成东西方向的梯状系统,分担路面的到发及过境交通,创造“人行为主,车行为辅”的高品质城市地上空间。建立“地下道路-地下联络道-地下车库”的三级单向车行系统,使部分到发交通能迅速在外围快速路网和地下车库之间转换,释放地面道路空间,提高CBD区域交通出行效率与安全性。

四是以市政为基础。建立安全牢固、绿色生态、智慧高效的中央商务区市政系统。核心轴路下所有管线纳入管廊并与地下空间结建,全面覆盖核心区所有地块,形成稳定集约的“城市命脉“。中央商务区站和滨江站实现三线无缝换乘,创造高效便捷的城市轨道交通出行体验。地下空间基坑分区与整体实施并行,满足各地块开发进度需求,建立“可持续发展”的城市开发模式。

来源:龙虎网  编辑:陈晨

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